bilibil pisze:...
U mnie... ... to muszę rozwiązać uwzględniając podstawowe założenia:
1 - dwa niezależne napędowe momenty wejściowe
2 - jeden moment wyjściowy który najefektywniej by wykorzystał te dwa momenty wejściowe

No i dlatego założylem ten wątek chcąc się dowiedzieć jak to można najefektywniej zrobić i czy da się niejako "zsumować" dwa momenty wejściowe.

pozdrawiam bilibil

Śmigła nie dają odpowiedniego oparcia szczególnie gdy na nich będą działały odmienne momenty i obroty. Może też dochodzić do tego, że cała energia z jednego śmigła znajdzie oparcie na obciążeniu wyjściowym -generatorze i wprawi w ruch drugie śmigło tracąc w ten sposób całą moc. Ewentualne zastosowanie sprzęgieł jednokierunkowych z zapadkami na śmigłach może uratować sytuację, jednak wtedy śmigło dające mniejszą moc by stało w miejscu.

Do ustalenia końcowej prędkości jest przerzutka na kole i powinna zdać egzamin. Nie da się przecież użyć przekładni planetarnej bo w niej jeden element musi być zatrzymany czyli albo oś koła słonecznego, wieniec z satelitami albo obudowa i do działania pozostają dwa momenty napędowy i wyjściowy. Puszczenie stojącego elementu z zatrzymania sprawi, że moment na wyjściu zaniknie z powodu braku podparcia ramienia siły. Najprościej to widać na dźwigni jednoramiennej która bez tego oparcia przestaje być dźwignią.

Strasznie to skomplikowane więc proponuję uprościć tok myślenia a więc bywa, że są rowery dwu osobowe i w takich rowerach napędzają dwie siły. Gdy jeden z rowerzystów chce kręcić prędzej to niech założy koło o mniejszej ilości zębów na korbę 28z, a drugi niech ma te 42 na korbie i kręci wolniej.