jakoś tematu nie skończyłem..
ale tokarka skończona, pracuje ładnie. miałem troszkę kłopotów z wyjęciem niektórych wałków (ktoś poprzednio odwrotnie je powkładał).
Gryzie mnie teraz tylko jeden problem
Mianowicie jaki olej stosować do smarowania panewek. nalany tam jest w tej chwili olej maszynowy LAN 46 o ile dobrze pamiętam
zakupiłem jakiś olej wrzecionowy ale rzadkie to i wodniste jakieś.
Ma może ktoś doświadczenie ze smarowaniem panwi w maszynach tego typu?

pozdro golor

troszkę mnie nie było..
dostałem niedawno zamówione koła zębate do TR 45.
niedługo będę montował (zaraz po zrobieniu tynków )

pozdro golot

Nie ma co dyskutować decyzja już jest podjęta, tokarka powoli wraca do stanu możliwie oryginalnego. Ma ona służyć w moim warsztacie motocyklowym i ma cieszyć właściciela .
koszt dobrego falownika także nie jest taki mały. Jeżeli się okaże że koła zębate które muszę dokupić będą dużo droższe od samego falownika dopiero będę rozważał jego zakup.
Na tę chwilę chciał bym się nacieszyć remontem i potem pracą na niej.
Czy tu nikomu nie sprawia radochy naprawa starocia, lub praca na zwykłej starej tokarce manualnej?

pozdro golot

To że nikt nie będzie widział czy ona w środku jest cacy nie bardzo mnie interesuje.
Patrz mój junak, niby brzydactwo a dowiózł mnie np na Nordkapp i z powrotem .
Co do pracy na dużych tokarkach, nie do końca się z Tobą zgodzę. Miałem faktycznie kilka latek przerwy, ale z zawodu (pierwszego wyuczonego) jestem właśnie tokarzem i dane mi było popracować na kilku polskich tokarkach* i wcale tak żle się na nich nie pracuje (poza drobnymi wyjątkami).
Faktem jest że nie trafiłem jakimś cudem na tr którą teraz mam, więc nie będę jeszcze na jej temat się wypowiadał, ale może po części dlatego chcę doświadczyć pracy na niej.
Z innej strony bardzo lubię panować nad maszyną w całości czy to motocykl czy system komputerowy, czy tokarka.
Oczywiście nie wykluczam przeróbki na cnc ale raczej jako pierwsza będzie to TUE 35
no i muszę do tego dojrzeć.

A może ktoś jest kto przerabia TR 45 na cnc i pozbył by się kilku kuł zębatych wrzeciennika chętnie przyjmę

pozdro golot

(*) TUM, TUE, TUC i TUD, i kilka innych.

zgadzam się z Tobą w całej rozciągłości jednak wpierw chcę ją poznać taką jaka była, a przerabiał jeśli będę to na początek TUE 35.

pozdro golot

A korzystam naprzemiennie z Ubuntu (netbook na kolanach) lub czystego Debiana (komp stacjonarny). Windowsa już chyba z 10 lat w domu nie używałem.

A co przeróbki na CNC to jeszcze nie teraz i nie ta tokarka. Mam takie lekkie skrzywienie, mianowicie lubię jak staroć działa tak jak wymyślili to kiedyś. Z tąd tak mi zależy by dowiedzieć się możliwie najwięcej na temat tej TR i by ją uruchomić. Normalnie bawię się w zabytkowe motocykle. np: junak , ale tym razem objawiło się to także w przypadku tr 45 i 2tsb.
Jak będę miał przerabiać to prędzej będzie to TUE 35 którą mam także a nie mam do niej sprawnej skrzyni, przez co mam tylko jedne obroty plus odboczka.


pozdro golot

ps. z Linuksa to u mnie nawet mój ojciec (5 krotny dziadek) korzysta, dzięki czemu nie muszę co jakiś czas naprawiać systemu

To że występowały TR45 z pompą i bez doszedłem. moja widać kiedyś miała pompę a później (może w trakcie remontu w 82 roku) ktoś z niej zrobił wersję bez pompy.
Jednak chciał bym chociaż wiedzieć jak to wyglądało i działało wcześniej, a także bardzi chętnie przywrócił bym jej stan pierwotny (z pompą).
Co do rowków przyjmuję wytłumaczenie z rowkami.

pozdro golot

Zrobiłem zdjęcie kolejnego koła zębatego z ubytkiem.
Razem już 3 do wymiany, (choć jeszcze trzy inne średnio mi się podobają).
Wymieniać je od razu ?



A tak wygląda pokrywa wrzeciennika widać że jej też czegoś brak.

Mam na myśli te cztery gwintowane otwory.
Tu widok z drugiej strony:



Panowie czy ktoś będzie tak miły i cyknie mi fotkę pompy oleju.
lub podeśle DTRkę w której jest informacja na jej temat.

pozdro golot

cały myk w tym że te rowki są zamknięte szczelnie od góry pokrywą i nie ma jak tam dostać się olej.

pozdro golot

a mogę prosić o skan tej DTRki (tudzież kopię innego rodzaju).
A może jakieś foty.

Z góry dziękuję i jak by co odwdzięczę się.

Znalazłem jeszcze jedno koło zębate z częściowo uszkodzonym zębem (mniej niż 1/4 zęba brak). Na razie nie udało mi się zrobić foty - aparat jest za duży, ale coś wymyślę.

W między czasie zastanawiam się jak podawany miał być olej w te rowki na obudowie wrzeciennika (przyjmując że tokarka posiadała kiedyś pompę).





Otwory którymi olej ma ściekać są, ale nie widać żadnych miejsc zasilania olejem.
Coś mi się wydaje że ta tokarka powstała z kilku , a to ta pokrywa od nowszej, druga od starszej...
podrapię farbę może zobaczę czy wszędzie są te same kolory.

A łoże ma ładne i to mnie na razie cieszy

pozdro golot