O ile podczas testów wejście ENABLE było w stanie H, CONTROL - L, RESET - H, to można przyjąć, że L297 jest uszkodzony.

L297 sprawdzamy bez włączania napięcia silników. Na wejście trzeba podać sygnał o częstotliwości kilku Hz, najlepiej z programu sterującego w trybie jog. Za pomocą sondy TTL sprawdzamy (ostatecznie woltomierzem DC) czy na wyjściach A, B, C, D i HOME pojawiają się cykliczne zmiany. To był test translatora, teraz należy sprawdzić chopper. Operacja jest nieco bardziej złożona.
Proszę na razie wykonać powyższy test.

lolos pisze:Po co jest sychronizacja czy musi być podłączenie?

Wielokrotnie podnosiłem tą kwestię na forum i napiszę po raz enty:
Synchronizacja nie jest potrzebna a jak widać na załączonym obrazku - szkodliwa. Ustaw wszystkie sterowniki na Master i usuń kable synchronizujące.
Sterowniki profesjonalne nie posiadają takich wynalazków np. M542 itd.

lolos pisze:Zgodnie z tym wzorem R=1/1.5=0.67ohm
Czy tak?

Tak, zgadza się. Napięcie odniesienia wynosi 1V, za które odpowiada dzielnik R2/R3 a oporność bocznika obliczamy z prawa Ohma R=U/I. Zamiast R2 i R3 można zastosować potencjometr i uzyskamy płynną regulacją prądu fazowego.