ENA czyli luzownik - może być wygodnym dla nas sygnałem, ale nie ma obowiązku stosowania go...

markcomp77 pisze:Marku, pin 17 (LPT)przechodzi do wszystkich ENA, co wiec na PINie 17 wskazuje 3.30 / 3.28 V

cóż... albo nie starcza prądu do utrzymania 5V, albo lpt z napięciem 3.3V

Można się przekonać jakie jest napięcie portu LPT, mierząc wyjście bez obciążenia... ew. zmieniając stan z niskiego na wysoki

Czasami można przekonać słaby prądowo port LPT do większego "wysyłki", zmieniając w BIOSie tryb pracy porty z np. SPP na ECP/EPP... u mnie ECP/EPP zazwyczaj pomagało (w wielu kompach).

Jeśli port LPT jest na 3.3V... najprościej poszukać innego PCeta (lub karty PCI z LPT). Podłączanie swojego zasilacza 5V do portu LPT (czyli komputera) - to sposób, który mnie trochę niepokoi...

pin17 (tak samo 16,14, i 1) portu lpt (db25) może być słaby i pomimo właściwego sterowania może nie umieć dać dużego prądu... jednak brak wystarczającego prądu w ENA, który odpowiada za luzowanie, oznaczał by niemożność zluzowania.

Czy na płycie SSK-MB2 pin17 portu LPT przechodzi przez płytę bez zmian?... a może jest zwarty?
(przyda by się jakiś pikacz do sprawdzenia)

jarucki pisze:Czyli szukac trafa ~51V /600

typowy 230/52
a moc?... każdy z silników w punkcie szczytowym nie będzie miał więcej niż 200..300W
600W starczy "spoko" na dwie osie... przy trzech można zaszaleć i dać trafo 1kW.
Kondensatorów w zasilaczu dać bogato -ze 40000uF (napięcie podczas hamowania będzie mniej wzrastać).