Żaden typowy.

Stożka Ci pewnie nie określi bo takiego wrzeciona nie znalazł. Zrób jakiś szkic z trzema wymiarami to moze znajdzie.
Na końcu tych wywodów chyba podawał żródla. Ale tak szczerze to pare wrzecion szlifierskich przerzuciłem ale takiego to nie

Ty widzisz wrzeciono, ja nie. Tekst z instrukcji o przysłaniu wrzeciona do firmy sugeruje szybki demontaż z maszyny wymiennego wrzeciona. W otworówce mam zaciskaną dziurę fi ok. 100 i wszystko co tam wejdzie może robić za wrzeciono.

Robert_K pisze: ↑

04 sty 2026, 20:18

wywalił bym te łożyska i zrobił to jak bozio przykazał, na pakiecie pasowanych łożysk kulkowych skośnych, ew. z przodu dwurzędowe

Nie wiem ,nie znam się , ale robiłbym wszystko, żeby uciec od towotu. Tym bardziej, że nie masz regulacji luzu. Podobnie łożyskowane
wrzeciona szlifierek otworowych mają docisk sprężyną i kropla oleju starcza na lata.
Obejrzyj ten plik , może coś pomoże

Dodane 38 minuty 26 sekundy:
tylko ja tu widzę cztery łożyska. Pewny jesteś , że nikt nie mieszał ?

Mój szybki kolega znalazl jeszcze to :

Robert_K pisze: ↑

04 sty 2026, 12:52

W tym celu wrzeciono należy wysłać do firmy Hanui-Werke.

I tu może być pies pogrzebany (pies - jaka rasa )
Cholera ich wie jaką mieli technologię smarowania i kasowania luzu.
U siebie bym zrobił jak pisałem a Ty masz wolną wole.

Moja ma panewki i poduszkę oleju pod ciśnieniem.

Robert_K pisze: ↑

03 sty 2026, 23:05

I pierścienie narysowane niezbyt szczęśliwie, przedni trze o oba pierścienie łożyska a tylny zaciska na kulkach czy rolkach Tylnego wyliczyć się nie da, tylko szlifowanie na czuja, do pierwszego lekkiego oporu i ew.dołożenie naprężenia jak jeszcze za lużno.
Osobiście zrobiłbym ten tylny odrzutnik razem z pierścieniem (czerwonym) i pasował szlifując.
Ale " na czysto" a nie z napchanym towotem

Aż mi się nie chce wierzyć, że ktoś założył smarowanie takiego wrzeciona smarem stałym ?
Tu sie raczej kłania dobry olej do wrzecion szlifierskich. Rozbierz to, wymyj i przesmaruj. Ewentualnie dołóż smarowniczki kroplowe.
Wrzecionka szlifierskie nie smarowane chodzą latami a obroty mają znacznie większe.