Autor chciał naprężyć całą śrubę, prawdopodobnie w celu skasowania wibracji.

Ja u siebie w posuwie poprzecznym tokarynki aktualnie mam totalną bandziorkę - szpilka budowlana jest na sztywno połączona z osią silnika 3,1 Nm - "sprzęgło" to metalowy element z jednaj strony nagwintowany na M12, z drugiej strony otwór fi 8 mm. Szpilka jest wkręcona i zakontrowana nakrętką, oś silnika blokuje śruba robaczkowa M8. I żadnego dodatkowego łożyskowania z tej strony nie ma. Na drugim końcu jest łożysko kulkowe o przelocie wewnętrznym 12 mm - z obu stron szpilka na nim jest skręcona i zakontrowana - w sumie 4 nakrętki. I to wystarcza - siły na tym łożysku są na tyle nieduże, że to spokojnie będzie działać latami. A w razie czego wymienić łożysko nie problem.