No i super wyszło. Znaczy inaczej to jakoś trzeba liczyć skoro skok się zgadza. Co to za złączka? jakiś palnik?

Fotka z mojej DTR

Jak widzisz to prawie to samo, też cztery lub trzy koła sterujące przełożeniem z wrzecinnika na śrubę pociągową. Dlatego pytałem czy jest jakiś trzeci czynnik (np odrębne sterowanie obrotami ośki wystającej z wrzeciennika)

Nie pozostaje Ci nic innego jak zweryfikować tą tabelkę w praniu...

Edit....
W Twojej DTR widzę jakby 5 kół a nie 4, czy to tylko niewraźne zdjęcie ????

A to ci dopiero ciekawostka !
Obliczyłem wszystkie Twoje (metryczne) przełożenia zadając skok śruby x1 i wychodzi na to, że trochę tabelki jest poprawnej a trochę z kosmosu Jest jakiś trzeci czynnik strerujący?

Zakłądając że koła E i F są na wspólnej ośce, wzór
dla 4 zębatek jest taki (D/E*F/L)/skok
dla 3 zębatek jest taki (D/L)/skok
wynik obliczeń nie zgadzają się skoki 0,8-1-1,25-1,5-2

Tu: https://www.cnc.info.pl/topics89/przyst ... htm#141277 jest plik LD550 posuwy.xls, w którym jest tabela. Zdjęcie innom razom

Z Twojej kombinacji wynikało by że masz inny skok śruby pociągowej, albo sam nie wiem jakieś to dziwne. Nic nie wychodzi. Nasze mają skok 1,5. Ponadto nie mam w komlecie koła 52 ani 75
Próbowałeś na wałku zrobić ryskę z tak ustawionym skokiem (tak z 10 obrotów)?

W tym sensie, że nie jest tak bardzo twardy żeby palić noże. Natomiast zwkła miękka stal to nie może być skoro pracuje w takich warunkach ileś tam tysięcy kilometrów i się nie wykrzywia.
Jak rozumiem ma być to mała szlifierka/ostrzałka warsztatowa, a nie szlifiera przemysłowa....

Trzpień z amortyzatora ładnie się obrabia. Na złomowiskach jest tego duży wybór

może to ci pomoże?

aaaaaaaaa

Że co? ale jakto? co za poszedł? gdzie poszedł?
Dawać go tu dla wszystkich!

Inni też chcą się pośmiać

Ostatniej w sensie najniższej? Zakładasz zębatkę 60, zębatkę 50, a na końcu dosuwasz zębatkę środkową, tak aby ładnie zazębiała się o obie. Środkowa zębatka jest zamocowana na takim ruchomym elemencie.