ALZ pisze:Testy w falownikach to najczęściej zbędny bajer bo w zasadzie działają one miarodajnie tylko dla częstotliwości 50 Hz. Dla częstotliwości większej niż 50 Hz wskazane jest wyłączenie testu. N,o chyba że to jakiś naprawdę "zajefajny" falownik który potrafi takie cuda robić

Absolutnie nie zgodzę się z takim zdaniem !
Podstawą i bazą jest właśnie 50 i 60Hz. W chwili uaktywnienia autotuningu przemiennika dajemy mu możliwość dokładnego dopasowania parametrów obciążenia dla silników niestandardowych a w szczególności szybkoobrotowych.
Przemiennik tylko wtedy ma możliwość precyzyjnego przeliczania i uzyskania maksymalnych żądanych wielkości na wyjściu.
W pamięci przemiennika jest przechowywany obraz-model silnika i w trakcie "starzenia" się silnika, przemiennik dopasowuje swoje nastawy do wartości rzeczywistej, tak aby pracować z maksymalną wydajnością.

Dysponuję wieloma przykładami niedopasowanych napędów ze względu na brak autotuningu.

pozdrawiam, życząc sukcesów w technice napędowej