Zlecę wykonanie, ale nie całości jedynie tylnej części i gwintu, nakręcę na wrzeciono i resztę wytoczę sam na MN-ce.

Kupiłem uchwyt tokarski bisona 125mm






Skusiłem się bo cena była okazyjna.
Dopiero teraz patrząc w specyfikacje obecnie produkowanych uchwytów ( ten mój to chyba pamięta czasy PRL-u), to wychodzi, że jego waga to prawie 5kg. Tak się zastanawiam czy to nie będzie za duże obciążenie dla wrzeciona, do tego jak włożymy jeszcze do niego materiał do obróbki ważące prawie drugie tyle
Co wy na to ? da radę wrzeciono w MN-ce.

Po zakończonym remoncie postanowiłem, że również wymienię paski klinowe, choć obecnym nic nie brakuje, to jednak ich wymiary się różnią od tych podanych w DTR, a cały system naciągu jest maksymalnie popuszczony na śrubie regulującej naciąg pasów, to i tak pasy wydają się za bardzo naciągnięte.
W oryginalnej Czeskiej dtr są podane takie pasy.
Gates polyflex 7M - 950
Gates polyflex 7M - 1220
Nie wiem z którego roku jest ta DTR-ka, ale jest do MN-80A
W takiej samej DTR dla MN-80A ale w wersji angielskiej są kompletnie inne wymiary pasów
takie jakie wcześniej podał @GrafRamolo czyli:
10 x 800
10 x 1180
Są to dwa różne wymiary pasów, które jak widać znacznie się różnią od siebie.
Tak się teraz zastanawiam czy Czesi robili MN-ki na dwa różne rynki ?
Bo oprócz tych wymiarów, jest parę innych, które się nie pokrywają wzajemnie w tych dwóch DTR-kach.

Nie wiem czy to odpowiednie miejsce, ale za około 10 dni przyjdzie do mnie Olej wrzecionowy... NIE AKTUALNE

Dawar pisze:Ma może ktoś na zapasie śrubę młoteczkową taką zaokrągloną do mocowania sanek poprzecznych pod kątem.

Raczej chodzi o sanki narzędziowe na których jest imak.
Pewnie bym pomógł, gdybym miał cokolwiek złożone, a tak mam rozłożoną tokarkę i frezarkę.
Spokojnie możesz to zrobić ręcznie ze zwykłej śruby. Najpierw z grubsza wyciąć kształt łepka szlifierką kątową, a później dopracować pilnikiem...laserowym
Jeżeli ja mogę ręcznie wykonać zderzaki, gdzie nie jeden fachowiec powie, że bez frezarki się nie obejdzie, to co to dla Ciebie wykonać taką śrubkę.
Jeżeli chodzi o falownik to w tej dziedzinie nie mam doświadczenia. Jednak jak byś nie zauważył, to prawie każdy właściciel MN 80 ma wycięty z tyłu w miejscu gdzie znajduje się silnik otwór, do lepszej cyrkulacji powietrza, najwyraźniej te silniki mają tendencje do grzania się.
Może to jest zupełnie normalne zachowanie silnika, dobrze gdybyś wiedział jak to wyglądało przed założeniem falownika

Dziękuję @Tomciowoj za sprostowanie i merytoryczną 100% trafną wypowiedz.

OK już sobie zrobiłem grafikę.

[ Dodano: 2014-05-17, 14:11 ]

GrafRamolo pisze:10x800 i 10x1180 Polecam gates.
http://allegro.pl/pasek-klinowy-gates-6 ... 89444.html

Tak naprawdę to powinny być:

Gates polyflex 7M - 950
Gates polyflex 7M - 1220 Wymiary z DTR
Marka nie istotna chociaż zalecana. Ważne, a nawet bardzo ważne to wymiary

Panowie macie może grafikę tabliczek MN-ki chodzi o te trzy; kół gitary, tabliczka skrzyni biegów i ta typowa znamionowa z rokiem, numerem itp. Najlepiej gdyby była to grafika wektorowa.
Zamierzałem je sam wykonać, ale zlecenie jest wiele razy tańsze niż zrobienie ich od podstaw.

Eeee tam, te blaszki z pierwszego zdjęcia, to bym sam sobie wyciął laserowym pilnikiem

Mam pytanie do @DamianS
Oglądając zdjęcia MN-ki w necie można zauważyć, różnicę np. tylna panewka u @DamianS
nie posiada przerwy między nakrętką, a obudową, tak jak to jest większości MN-ek.
Poniżej przykład mocowania tylnej panewki w mojej maszynce.


A tutaj @DamianS

Gdzie widać wyraźnie, że między nakrętką, a obudową jest sporej grubości podkładka, a może również jest to nakrętka. I tu jest moje pytanie. Rozwiązanie @DamianS wydaje się bardziej fachowe, ponieważ podkładka zasłaniają pozostały gwint, a zarazem go zabezpiecza, poza tym wygląda to bardziej estetycznie. No i właśnie czy to jest oryginalne rozwiązanie, czy też modyfikacja. Powiem szczerze, że taki wygląd mocowania panewki widziałem tylko na fotce u @DamianS.