Może spróbuj go na pare godzin do zamrażarki wsadzić, to się skurczy i sprawdź czy zejdzie. Obudowa się w reku podgrzeje, może...

Fajnie BLDC pożera aluminium
Na silnik też przydało by się jakąś rurę z wentylatorem założyć.

Coś nie bardzo widzę, żeby przepływ powietrza był do okoła silnika.

Jak by to miało jakieś znaczenie, to wąskie i wysokie silniki mają wyższe obroty ale mniejszy moment obrotowy niż szerokie i krótkie.

Moge tylko powiedziec, ze ladowarki do akumulatorków do modeli, takie po 6A, kilka osób uzywalo do podgrzewania drutu w wycinarkach do styropianu, ale zasilali ladowarke z akumulatora samochodowego. Dzieki temu ze prad ladowania mozna regulowac, mozna bylo temperature drutu ustawic.
Ale czy BLDC bedzie caly czas "ladowany" pradem 40A, czy bedzie pobieral tylko tyle ile potrzebuje - nie wiem.

Nie wiem czy dobrze rozumuje, ale wydaje mi sie ze, poniewaz frez to jest spirala, jak sruba, próbuje sie wkrecic w material i dlatego moze wyciagac oske silnika.
Jak balse frezowalem ( bardzo miekkie) i zamocowane bylo tylko na bokach, to srodek sie podnosil. Frez wyciagal balse do góry. A jak sztywny material jest zamocowany do stolu, wtedy oske wrzeciona wyciaga z lozysk i cala Zetke ciagnie do dolu - tak mi sie wydaje.
Z kolei czubek freza tez wyglada jak lopata. Jak zlapie material to chce sie wgryzc do srodka i ciagnie i material do góry i Zetke do dolu - to tez mi sie tak wydaje.

Małe Elte:-)

Co zrobisz zeby ośka z łozysk się nie wysuwała - pytam bo nie wiem.
Nie wypada chyba żeby łozyska silnika ośke trzymały przez sprzęgło.

Najwieksze klopoty sa z odbiornikami radiowymi w modelach, bo zaklucenia w sterowaniu modelu sa. Niektórzy owijaja odbiorniki folia i do minusa podlaczaja. Nie wiem czy to pomaga. Najlepiej jest odbiornik radiowy jak najdalej umiescic od regulatora, a regulator jak najbilzej silnika. Przedluzane kable do silnika to tez wzrost wagi, a o to na ogól nie chodzi.

Jak masz kable do krokowców i krancówek zaekranowane to moze nie bedzie tak zle.

W skrzydlach, dlugie kable do serw sie owija wokolo siebie, ponoc pomaga, a jak nie to pierscien ferrytowy przy odbiorniku.

Mój kolega, który programuje maszyny w fabrykach mówil ze kable z sygnalami cyfrowymi i analogowymi (czy to bylo sterowanie i zasilanie) nie powinny lezec kolo siebie.
Ze 2 tygodnie sie z moja maszynka meczylem, ekranowalem wszystkie laczenia kabli, odsuwalem wszystko od siebie, bo mi sie zatrzymywala co chwile. Jedyne co pomoglo to pierscien ferrytowy na kablu od krancówek, przy sterowniku, bo mam wszystkie krancówki w serie polaczone - tylko jeden kabel.

Jak ci sie regulator nie nagrzewa, to znaczy ze silnik nie jest przeciazony - dobry znak.

Zobacz jak powietrze ladnie przeplywa jak sie je wyciaga w tunelu aerodynamicznym.
Sa i tunele zamnkiete, takie kolo, ale wtedy filtry sa i zwezenia w takim, zeby wygladzic powietrze.
Moze w wypadku silnika w takim malym pudeleczku to nie wiele znaczy.


W komputerach tez z przodu jest wlot a z tylu wiatraki wyciagaja. Jakby wdmuchiwaly, to cieple powietrze by dluzej sie krecilo w obudowie.

Co do regulatora, to one tez moga byc cieple. Nie zaszkodzilo by im gdzies w przeplywie powietrza siedziec.

Zaekranuj kable, w modelarstwie nie spotkalem sie zeby ktos przedluzal te standardowe w regulatorze. Jak ludzie maja klopoty w samolotach to niektórzy folia aluminiowa ( taka z kuchni) owijaja zeby zaekranowac. Ja nie mam takich klopotów bo szybowcami latam:-)

Lepiej jest wiatrakiem do chlodzenia wyciagac powietrze niz je wdmuchiwac. Strumien powietrza ladniej przeplywa dookola silnika. Po drugiej stronie silnika tez jakies otwory powinny byc na wlot powietrza.