tak potrzebuje do vw mk III może i łatwiej wymienić i mnie to czeka w przyszłości ale narazi nawiert bo wszytko nowe tarcze klocki wszystkie sworznie gumy itd jakiś czas cza objeździć na nawicercie (piaty mają równą grubość po całym obwodzie )

dystans odpada ze względu że felga już jest i et na to nie pozwala (a myślisz ze dystans jest lepszy ???(nie dość ze obciąża dość znacznie piastę co już jest nie korzystne to jeszcze odsuwa cały środek ciężkości koła co robi lepszą potencjalną dźwignie, i trzyma się na 4 śrubach piasty bez problemu to wytrzymają jeżeli kolo się trzyma na 4 śrubach to czemu by się nie miało trzymać na 5 ??? dość popularny sposób na zmianę rozstawu wiele osób na całym świecie to stosuje i nigdy na żadnym forum nikt napisał o jakimś przypadku wyrwania śrub czy pęknięcia piasty jedyny mi znany przypadek to przekręcenie gwintów ,zerwie gwintów zbyt mocnym przykręceniem śrub i koło wyrwało ( zobacz jak są zrobione oryginalne otwory na piaście jakie ścianki maja np z mk II mk III po zewnętrznej i wytrzymuje ) po za tym jeden otwór zostaje bo jest już na tej średnicy i trzeba tylko 4 nawiercić z tego tylko 1 wypada dość blisko

witam szukam osoby lub firmy z okolic Gliwic (Śląsk )która nawierci mi precyzyjnie i nagwintuje piasty 4x100 na 5x100