Przetaczanie bebnow

lukadyop · Post napisał: **lukadyop** » 12 lut 2012, 18:58

Mój znajomy u którego brałem lekcje(raczej zawracałem mu dupę) bębny i tarcze ustawiał na ZERO na powierzchniach roboczych i tak jest prawidłowo, nigdy nie miał reklamacji, a przez co i ja.

mariuszbroda · Post napisał: **mariuszbroda** » 13 lut 2012, 00:17

no właśnie ten spoko lukadyop najlepszy kolega,jedyny zrozumiał moje intencje

jak byłem jeszcze małym chłopcem to jednemu gościowi tak żem bębny pięknie przetoczył,że jak on się rozpędził i zahamował to mało z kabiny Żuka nie wyleciał, tak go pedał hamulca skopał

a,że gość był trochę burakiem to nie wykrył,że ja jestem debilem,bo przecie tokarkę obsługuję....no ale rozebrałem wszystko jeszcze raz,dziadek mój stary z takim politowaniem ocenił moją robotę,że na zawsze zapamiętałem....
właśnie dlatego w bębnie szukam dobrze,równo zebranej szczęką powierzchni i na niej bazuję ustawienie....
od tamtej pory z nikogo już warjata nie zrobiłem,tu nie chodzi o to,że do tej bazy staczam,nie,tylko na nią ustawiam,a staczam....no różnie....w dawnych czasach,jak niczego nie było to mówiłem żeby lekko hamował,bo bęben rozerwie

kamar · Post napisał: **kamar** » 13 lut 2012, 05:40

"Wedle wzoru Panie Mistrzu" to sentencja opowiadanej w wielu zakładach historyjki jak to Xsińki
wytoczył wałek wg. starego z pracowicie odtworzonymi kanałkami wytartymi prze simmeringi.
Gdybyś widział jak potrafi być nierówno wytarty bęben to byś takich rzeczy nie opowiadał. Połowa ciężarówek w okolicy jeżdzi na bębnach u mnie przetaczanych.

RomanJ4 · Post napisał: **RomanJ4** » 13 lut 2012, 15:03

Niektórzy, niby "starzy kierowcy" w minionych czasach, na stwierdzenie "jajcowatości" powiadali, że to nie wada... "bo mniej się okładziny wycierają"

kamar · Post napisał: **kamar** » 13 lut 2012, 15:22

Są różne szkoły. Kiedyś kolega na moje stwierdzenie że hamulce ci nierówno biorą ( w mercu 220 ) odpowiedział że bierze mu prawe przednie za trzecim razem

Ale to były czasy gdy okładziny hamulcowe do merca brało się z hamulca wywrotnicy wagonowej

Raiz3n · Post napisał: **Raiz3n** » 06 sie 2014, 08:43

Witam, w swojej vectrze A muszę wymienić tłoczki i szczęki, rozbierając zauważyłem że bębny mają lekki rant, czy zakładając nowe szczęki muszę przetaczać całe bębny czy wystarczy że zbiorę tylko ten rant, ewentualnie zrobię fazkę na jego miejscu? Podczas hamowania nie mam żadnego bicia ani stukania

piotrfire · Post napisał: **piotrfire** » 06 sie 2014, 08:47

można sam rant

rc36 · Post napisał: **rc36** » 06 sie 2014, 12:10

Raiz3n pisze:Witam, w swojej vectrze A muszę wymienić tłoczki i szczęki, rozbierając zauważyłem że bębny mają lekki rant, czy zakładając nowe szczęki muszę przetaczać całe bębny czy wystarczy że zbiorę tylko ten rant, ewentualnie zrobię fazkę na jego miejscu? Podczas hamowania nie mam żadnego bicia ani stukania

Jak chcesz zamontować te bębny w uchwycie skoro są zrobione z cienkiej blaszki?

piotrfire · Post napisał: **piotrfire** » 06 sie 2014, 23:04

Jak chcesz zamontować te bębny w uchwycie skoro są zrobione z cienkiej blaszki?

Widziałeś bębny do samochodu z cienkiej blaszki?

rc36 · Post napisał: **rc36** » 06 sie 2014, 23:12

Dobry człowieku sam mam opla więc wiem co piszę, bęben jest z blachy a z żeliwa jest tylko element cierny. http://allegro.pl/beben-bebny-hamulcowe ... 91006.html

Przetaczanie bebnow

Zakończenia AN20025

Diament. Otrzymywanie i zastosowanie w obróbce skrawaniem

Przetaczanie bebnow

Zakończenia AN20025

Diament. Otrzymywanie i zastosowanie w obróbce skrawaniem

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej