Tokarka do serwisu motocyklowego

Re: Tokarka do serwisu motocyklowego

• Cytuj
• Cytuj

#111

Post napisał: Petroholic » 28 paź 2019, 09:23

IMPULS3 pisze:No to napisz jeszcze ze nigdy nie zaliczyłes dzwona a na pewno NIE uwierzę.

Na frezarce CNC tak - zajumalem frezem w mocowanie i zlamalem freza i raz przy bliskiej robocie w imadle przytarlem nakretka oprawki o imadlo. Czy mozna nazwac to dzwonem? Technicznie tak. A i jeszcze raz przy jednej z pierwszych robot na HAASie cos mi sie pomerdalo i przy odjezdzie zegarem ze sciany materialu zakrecilem MPG nie w ta strone - efekt zlamana wymienna koncowka zegara 3D...

Na tokarce jeden dzwon w zyciu przy odcinaniu przy samym uchwycie zbraklo dlugosci stalki i lupnalem oprawka w szczeke. Ale to bylo na konwencjonalu Na CNCku nigdy nawet nie przytarlem Jakos mam z tylu glowy, ze CNC sam jedzie i zachowuje ten bezpieczny margines od wrzeciona Minimum 5mm zapasu miedzy nozem, a wrzecionem...

Re: Tokarka do serwisu motocyklowego

• Cytuj
• Cytuj

#112

Post napisał: senio » 28 paź 2019, 09:39

Re: Tokarka do serwisu motocyklowego

• Cytuj
• Cytuj

#113

Post napisał: kamar » 28 paź 2019, 10:03

senio pisze: ↑

28 paź 2019, 09:39

. Już samo przestawianie tej prędkości dyskwalifikuje dla mnie całkowicie zabawę w strzałki.

I sprawa się wyjaśnia Dla mnie zmiana prędkości to kliknięcie w klawisz od 1 do 10 i mam prędkości od 100 do 3000 mm/min dowolnie opisane.
A automatami jeżdzę od 10 lat Wprawdzie z łopatkami przy kierownicy ale zawsze
Mdli też z zasady wtedy, jak się żle przetrawi

Re: Tokarka do serwisu motocyklowego

• Cytuj
• Cytuj

#114

Post napisał: rdarek » 28 paź 2019, 10:19

senio pisze: ↑

28 paź 2019, 09:39

Jestem ciekawy ilu panów jeździ ze skrzynią automatyczną.

Ok to wychylę się pierwszy u mnie osobowe od 1991r do dzisiaj i się tego nie wstydzę jeździ się nimi wyśmienicie, dostawczaki natomiast w manualu przesiadka nie robi na mnie większego wrażenia


eee wyszło drugi ale staż dłuższy

Re: Tokarka do serwisu motocyklowego

• Cytuj
• Cytuj

#115

Post napisał: senio » 28 paź 2019, 10:20

kamar pisze: ↑

28 paź 2019, 10:03

A automatami jeżdzę od 10 lat Wprawdzie z łopatkami przy kierownicy ale zawsze

Łopatki to manual. Chyba nie powiesz, że tego używasz mając automatyczną skrzynię. To to samo co korbek przy CNC używać .

Re: Tokarka do serwisu motocyklowego

• Cytuj
• Cytuj

#116

Post napisał: kamar » 28 paź 2019, 10:21

senio pisze: ↑

28 paź 2019, 10:20

Łopatki to manual.

Raczej strzałki Nawet tak oznaczone

Re: Tokarka do serwisu motocyklowego

• Cytuj
• Cytuj

#117

Post napisał: senio » 28 paź 2019, 10:25

kamar pisze: ↑

28 paź 2019, 10:21

Raczej strzałki Nawet tak oznaczone

Łopatki przy kierownicy to manualna zmiana biegów. Nie ma inaczej i nie będzie. Chyba że to jakieś E65 powiedzmy i ma w złym miejscu wajchę automatu

Re: Tokarka do serwisu motocyklowego

• Cytuj
• Cytuj

#118

Post napisał: kamar » 28 paź 2019, 10:28

senio pisze: ↑

28 paź 2019, 10:25

Łopatki przy kierownicy to manualna zmiana biegów.

Manualnie to bieg wybieram, zmień łopatkami z 6 na 1 Strzałkujesz w dół pięć razy

Re: Tokarka do serwisu motocyklowego

• Cytuj
• Cytuj

#119

Post napisał: senio » 28 paź 2019, 10:32

Re: Tokarka do serwisu motocyklowego

• Cytuj
• Cytuj

#120

Post napisał: rdarek » 28 paź 2019, 10:41

senio pisze: ↑

28 paź 2019, 10:32

Automat działa na zasadzie P R N D. Wszystko inne to manual. AMEN

No i tu nie masz racji. to się tyczy tylko skrzyni bezstopniowej CVT
Jeśli masz przełożenia orbitalne to skrzynia pozwala na blokadę każdego z nich,

Tutaj masz oznaczone to cyframi 3, 2, 1,

Skrzynie zautomatyzowane (typu DSG) również pozwalają na ustawienie dowolnego biegu. Jedyne ograniczenie to musisz przewajchować wszystkie biegi po kolei nie przerzucisz np. z 5 na 2 z pominięciem 4 i 3

Tutaj masz dźwignię ustawioną na ręczne dobranie przełożenia - działa to tylko podczas przyspieszania jak hamujesz skrzynia sobie sama zredukuje bieg ale podczas przyspieszania nie przełączy na wyższy.