Czy to zadziała?

Petroholic pisze:szew możesz stoczyć na zero... rurka na szwie ma pełny przetop więc wytrzyma

Mi chodzi oto jak głęboko może wyrównać ten szew, na 5cm, 10 czy 15cm w głąb rurki czyli na jakiej długości rurki.

dunkan pisze:jak głęboko może wyrównać ten szew...na jakiej długości rurki.

Na ile mu starczy wytaczak

Petroholic pisze:

dunkan pisze:jak głęboko może wyrównać ten szew...na jakiej długości rurki.

Na ile mu starczy wytaczak

Biorąc po uwagę że fabryczny wytaczak, który wejdzie do rurki ma jakieś 200mm, to 150mm spokojnie może w głąb wjechać. Można też z obu stron czyli mamy 300. Ale jak tokarz z pomysłem to znaczne więcej

steff.k
I oto mi chodziło ile cm. 30cm wystarczy.

Patrze na Twoje rysunki z pierwszego postu i kilka uwag:
1. Co powoduje że tarcza nie spadanie z łożysk jak nie będzie koła?
2. Ja bym dołożył jeszcze jedno łożysko w osi tarczy. Biorąc pod uwagę że tarcza nie będzie na stałe przykręcona do piasty, to podczas hamowania w tym miejscu będzie wszystko gięło.
3. Fioletowa tulejka powinna mieć kołnierz dociskający łożysko do szarej rurki 25x2. Będzie on też robił za bazę, jak głęboko fioletowa tulejka ma wejść z rurkę
4. Jak będzie mocowana fioletowa tulejka w szarej rurce?
5. Po co kombinacja z tulejka filetową i czerwoną? Nie lepiej to z jednego pręta zrobić?
6. Zaślepka piasty powinna być zrobiona pasowanie i wciśnięta na kleju do piasty, same śrubki to może być za mało, przy ostrym hamowaniu.

steff.k pisze:Patrze na Twoje rysunki z pierwszego postu i kilka uwag:
1. Co powoduje że tarcza nie spadanie z łożysk jak nie będzie koła?
2. Ja bym dołożył jeszcze jedno łożysko w osi tarczy. Biorąc pod uwagę że tarcza nie będzie na stałe przykręcona do piasty, to podczas hamowania w tym miejscu będzie wszystko gięło.
3. Fioletowa tulejka powinna mieć kołnierz dociskający łożysko do szarej rurki 25x2. Będzie on też robił za bazę, jak głęboko fioletowa tulejka ma wejść z rurkę
4. Jak będzie mocowana fioletowa tulejka w szarej rurce?
5. Po co kombinacja z tulejka filetową i czerwoną? Nie lepiej to z jednego pręta zrobić?
6. Zaślepka piasty powinna być zrobiona pasowanie i wciśnięta na kleju do piasty, same śrubki to może być za mało, przy ostrym hamowaniu.

Rysunek jest tyko poglądowy.
Dziś nie mam kiedy zrobić dokładnego rysynku oczywiście w miare możliwości i umiejętności ale jutro postaram się pokazać jak dokładnie to zaplanowałem.


Mam jeszcze jedno pytanie.
Czy w rurce fi21,3x2,6 można wytoczyć gwint drobnozwojowy dla tulejki z gwintem drobnozwojowym fi17,85 mierzone na gwincie a jak suwmiarką wjade w gwint pokazuje 17,17 ?