Auto z powyżej 300 km

mc2kwacz pisze:Skorzystam z wątku i zadam trochę inne pytanie, może ktoś podpowie. Oczekiwania:
1. samochód dla 4 wysokich dorosłych ludzi + sensowny bagażnik podstawowo >400l, żadne pierdziawki-ścigacze dla młodych niewyżytych w stylu sportowy sedan albo tym bardziej hatchback
2. co najmniej dobre wyniki w testach zderzeniowych
3. wysoka jakość zawieszenia, dobre właściwości jezdne nie tylko na prostej i prześwit żeby nie trzeba było zwalniać na garbach do <40km/h
4. silnik co najmniej 120KM na 100kg masy własnej, masa własna co najmniej 1,4 tony
5. napęd na 2 osie dowolny, dostępny przynajmniej w opcji

Może być ciężko, bo nawet Bugatti Chiron ma raptem 75KM/100kg, może jakiś dragster? ale może być problem z 4 osobami i tymi garbami

IMPULS3 pisze: Problem z takimi samochodami zaczyna się w momencie utrzymania auta przy korzystaniu z niego na sportowo. To kosztuje!!!

Jak stać na kunia to i na obrok
Zawsze można zagazować

steff.k pisze:ale może być problem z 4 osobami i tymi garbami

Ravka w hybrydzie.

dodge ram 6 litrow cummins a nie jakies odpierduchy pseudo samochodowe

Oczywiście 120KM na 1000kg.

Każda cytryna spokojnie bierze wszystkie garby i doły.

RAV 4 niestety z przekładnią CVT - odpada.
Nie kupiłem RAV4 kilka lat temu z uwagi na za małe wnętrze. Prawdopodobnie te nowsze mają więcej miejsca, ale musiałbym sam zobaczyć. Generalnie budy są coraz większe a miejsca w nich coraz mniej... Siedzi się jak w tunelu albo kokpicie odrzutowca.
Stary Chrysler Voyager - ten to miał miejsca w moich oczekiwaniach. Tyle że mechanicznie strasznie słabe auto, wręcz złom.

Samochód służący do jeżdżenia jeszcze musi mieć ZASIĘG. A nie co 300 km do stacji benzynowej.

mc2kwacz pisze:Skorzystam z wątku i zadam trochę inne pytanie, może ktoś podpowie. Oczekiwania:
1. samochód dla 4 wysokich dorosłych ludzi + sensowny bagażnik podstawowo >400l, żadne pierdziawki-ścigacze dla młodych niewyżytych w stylu sportowy sedan albo tym bardziej hatchback
2. co najmniej dobre wyniki w testach zderzeniowych
3. wysoka jakość zawieszenia, dobre właściwości jezdne nie tylko na prostej i prześwit żeby nie trzeba było zwalniać na garbach do <40km/h
4. silnik co najmniej 120KM na 100kg masy własnej, masa własna co najmniej 1,4 tony
5. napęd na 2 osie dowolny, dostępny przynajmniej w opcji

To może Audi RS6 Kombi?

Audi RS6

mc2kwacz pisze: 2. co najmniej dobre wyniki w testach zderzeniowych
3. wysoka jakość zawieszenia, dobre właściwości jezdne nie tylko na prostej i prześwit żeby nie trzeba było zwalniać na garbach do <40km/h

BRDM w tych punktach nie zawiedzie

bez budżetu to se można, gdybać, pisać, wymyślać a i tak z tego nic nie wyjdzie. kwaczu jedno co Tobie a nawet i wrogowi nie polecę to mitsu L200, pomimo posiadanego 2 łapy mi już na to goowno opadają, nie to że sam się chciałem zmaltretować i 2 kupiłem, w pierwszym padł silnik, dostałem nowy egzemplarz (po wojnie) w tym skrzynia nie domaga, przeniesienie napędu itd, u znajomego podobne problemy także wyjątkiem nie jestem.
Do zakładającego temat jest wiele fajnych aut z dużą mocą i duszą nawet tylko jak wyżej budżet jaki chcesz przeznaczyć, to podstawa, 2 for samochodowych także nie brakuje i pewnie tam dużo info otrzymasz.

Niestety byłem zbyt niestaranny w oczekiwaniach, więc dodaję:
7. samochód produkcji niemieckiej JAKIKOLWIEK odpada. Bo tak.
8. kartoflowóz rolniczy czyli jakikolwiek pickup odpada. Auto ma się nadawać do długich podróży rodzinnych i nie ma być to droga przez mękę.

Cena jest pochodną wyposażenia. Ten sam model w jednej wersji kosztuje stówę a w innej 180.
Osobiście preferuję auta z solidną bazą (silnik, przeniesienie napędu) i minimum elektronicznych wodotrysków, z którymi tylko potencjalny kłopot a do tego kosztują majątek w stosunku do cen wolnorynkowych. Dla mnie każdy elektroniczny dodatek w samochodzie to WADA i jeśli tylko mogę to z niego zrezygnuję. Samochód traktuję jako przedmiot użytkowy a nie prezentację statusu posiadania. Ma być pakowny, wygodny, NIEZAWODNY i żebym się nie musiał o niego bać, czy jeszcze stoi gdzie go zostawiłem. Żarówki powinno się dać wymienić w 15 minut na poboczu. A kolor może mieć sraczkowaty i mieć czarne matowe zderzaki i stalowe felgi.

Mazda CX-5 może być ok. Niecałe 120 tysięcy. RAV4 "przypadkowo" kosztuje tyle samo ale ma ciut gorsze parametry. Honda CR-V trochę tańsza i wielki kufer, ale ma prześwit jak folkswagen

ok,ok,ok ale ile chcesz wydać 50k na dacia czy z 200k+, może określ max, tak se dalej gdybać możemy, zacznij kartofle hilux-em na wypasie wozić to i rodzina będzie dobrze się miała
7. samochód produkcji niemieckiej JAKIKOLWIEK odpada. Bo tak.
bez podtekstów ale już Cię lubię.
Riksze se kup albo zrób, najszybciej swoje wymagania "spełnisz"

Mam obecnie 2 auta i przynajmniej zasadniczo obydwa spełniają wymagania ale jedno z nich już niedługo trzeba będzie oddać jakiemuś majsterkowiczowi, więc rozglądam się powoli...

Auta niemieckie nie, bo nie mam w naturze płacić frycowe za "markę" szczególnie jeśli stoją za nią głównie ludowe legendy. Ceny samochodów niemieckich (i skojarzonych) są nieadekwatne do jakości MOIM ZDANIEM. Nigdy nie kupiłem niemieckiego wozidła i nie zamierzam tego zmieniać. Tym bardziej że niczego sobie w ten sposób nie odbieram