Remont TUM35

kajpa · Post napisał: **kajpa** » 14 kwie 2015, 08:57

zębatka od odbloczki pęknięta wzdłuż po kanałku na klina

Typowa usterka w tych maszynach, u mnie było to samo. Sprawdź czy wrzeciono masz całe, bo przy tej okazji lubi pękać na wpuście pod ten klin.
Orjentowałem się w możliwości dokupienia tej części, ale szanse są nikłe tzn. ostatni sztuka jaką znalazłem poszła za 600zł.
Podeślij jakieś fotki, jeżeli masz pęknięte tylko w jednym miejscu, jest możliwość nasadzenia tulei na gorąco.

czy aby sciągnąć łożysko te najbliżej uchwytu należy kręcić tą nakrętką na klucz hakowy od strony uchwytu

Tak powinno dać radę, tylko nie zapomnij poluzować nakrętek z drugiej strony łożyska ktróre opierają się o tuleje.
Pomóc może delikatne uderzenia w klucz młotkiem, bo na stożku to łożysko może dosyć ciasno siedzieć.

pytanie odnośnie klinów na wrzecionie czy są robione z normalnej stali czy jakieś gatunkowej

Jeżeli będziesz dorabiał nowy to lepiej zrób, go z jakieś gatunkowej, możesz też poszukać w sklepie gotowego.
Bardzo ważne jest, żeby ciasno siedziało we wpuście wrzeciona, a tuleja przesuwała się bez luzu. Bo to on właśnie powoduje rozklepywanie się klina,
co w konsekwencji może doprowadzić nawet do jego obrucenia. Co się wtedy stanie możesz zobaczyć na swojej tuleji.

einstein · Post napisał: **einstein** » 14 kwie 2015, 12:04

Co do klina, to u mnie dorabialiśmy ze stali C45 i taki trochę potrzyma. Ale tak jak wspomniał poprzednik, musi być dobrze spasowane.

Kajpa, dzięki za podpowiedź z tabliczkami.
4 wydaje mi się, że jest od przyspieszonych obrotów.

robertwrr · Post napisał: **robertwrr** » 14 kwie 2015, 16:32

Co do pęknięcia jest to rysa ale na wylot i przez zęby też tuleje którą by na gorąco wprasowywać też musiała by być trochę cienka bo tuleja zębata sie przesuwa i zahaczaly by zęby z tego koła od napędu gitary,tuleja nie przejdzie nie ma miejsca dlatego tak pocienili to koło bo zachaczało by o te drugie Obrazek

kajpa · Post napisał: **kajpa** » 15 kwie 2015, 10:46

tuleja nie przejdzie nie ma miejsca dlatego tak pocienili to koło

Faktycznie racja, tuleje zakładałem na duże koło od odboczki z tąd to skojarzenie.
Dzięki za wymiary, mógłbym jeszcze prosić o szerokość i głębokość wpustu pod klin?

robertwrr · Post napisał: **robertwrr** » 16 kwie 2015, 23:16

szerokość kanałka 5,35mm a głębokość 1.6mm

kajpa · Post napisał: **kajpa** » 17 kwie 2015, 07:48

Dzięki wielkie. BTW strasznie to wszystko "cienkie", w części za drugą podporą wrzeciona.
1,6 mm to strasznie malutko, i w dodatku jest to przesuwka. Słyszałem, że wynika to z tąd,
że podczas konstruowania TUM35, zwiększyli przelot wrzeciona w stosunku do TUM25, kosztem
cieńszych ścianek.

robertwrr · Post napisał: **robertwrr** » 17 kwie 2015, 16:16

ale w tych nowszych jest jeszcze wiekszy http://allegro.pl/tokarka-famot-europa- ... 66037.html

kajpa · Post napisał: **kajpa** » 17 kwie 2015, 20:06

ale w tych nowszych jest jeszcze wiekszy

To już jednak inna konstrukcja wrzeciennika, spójrz na koło pasowe. Idzie na osobnym wałku pod wrzecionem. Niby tak jak w TUM35E bez reduktora, ale na pewno tak znaczne zwiększenie przelotu wymusiło inne rozwiązania. Ciekaw jestem jak to wygląd w środku

robertwrr · Post napisał: **robertwrr** » 17 kwie 2015, 23:20

tum 35e chyba jest na falowniku to i chyba odbloczka nie potrzebna chociaż nie wiem jak z momentem obrotowym na niskich prędkościach choć podobno na dobrym falowniku moment jest dobry w pełnym zakresie Dzisiaj dobrałem sie do suportu czy w orginale suport jest też podklejany na slizgach bo u mnie jest przyklejony jakiś materiał i mam pytanie jak sprawdzić stan łoża ja zamocowałem statyw z czujnikiem i wysunołem go tak przed suport z 20cm najpierw na pryźmie później na płaskiej prowadnicy suportu i przejechałem po całej długości łoża czujnik wahał się w granicach 7setek choć nie wiem czy tak sie sprawdza bo liniału nie mam konik to samo

[ Dodano: 2015-04-18, 15:02 ]
Panowie czy ktoś wie jak wydobyć to koło z tym wałkiem koło ma zabezpieczenie chyba tylko nie wiem czy ono sie wykręca bo gwintu w środku nie ma to nie ma jak wyszarpać czy nie trzeba go wy ciągać aby wyjąć wałek Obrazek

GABE · Post napisał: **GABE** » 19 kwie 2015, 08:10

Takim sposobem to suport porusza się po krzywej płaszczyźnie i choćbyś wysunął 1m do przodu to będzie źle. Lepiej zdejmij konik ( nie zmieści się cały dlatego trzeba go rozkręcić i na łoże położyć tylko dolną część ślizgową ) , zdejmij suport (albo przesuń do końca), przełóż konik bliżej uchwytu, zamontuj czujnik.
Przesuwając na pryzmach konika na odcinku blisko uchwytu gdzie jest niewytarte łoże konika, można sprawdzić powierzchnie prowadnic suportu.
Wałek wychodzi, ale nie pamiętam w którą stronę.

Remont TUM35

Wałek prowadzący chromowany fi16 h7

Elastyczna automatyzacja wytwarzania

Remont TUM35

Wałek prowadzący chromowany fi16 h7

Elastyczna automatyzacja wytwarzania

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej