Rolki do hamowni

mrtomjar · Post napisał: **mrtomjar** » 31 gru 2014, 14:26

Co do toczenia to kolega arkadiusz_mar potrzebuje obrobić na czymś, co ma minimum 400 mm średnicy toczenia nad suportem, czyli np: na TURach 63 albo Porębach od 55 wzyż.

IMPULS3 · Post napisał: **IMPULS3** » 31 gru 2014, 14:59

mrtomjar pisze:co ma minimum 400 mm średnicy toczenia nad suportem, czyli np: na TURach 63 albo Porębach od 55 wzyż.

Tokarka to nie problem, gorzej że pasowałoby zatoczyć pod zewnętrzne denka tą rurkę od srodka.

Także dojdzie jeszcze wytaczarka albo spora frezareczka.

mrtomjar · Post napisał: **mrtomjar** » 31 gru 2014, 16:14

W sumie w tych regionach to nie problem, (u mnie jest trochę gorzej znaleźć kogoś wolnego z maszyną 300 mm nad suportem).
O ile pamiętam to w podtrzymce na TR55 max średnica to ~250 mm.

Jaki budżet na to wszystko?

arkadiusz_mar · Post napisał: **arkadiusz_mar** » 05 sty 2015, 13:50

EDIT: Zrobiłem małe rozpoznanie z Ciekawości i firma, która ma w okolicy taką dużą obwiedniówke co by na styk weszła rolka w pionie na wysokość 700 mm i dała się na całej wysokości obrobić nie ma możliwości założenia mniejszego freza modułowego niż M4, a tu już zdecydowanie za duże zęby jak na ten cel. Po świetach mam dostać ofertę na przefrezowanie tego modułem 4

Super, jeszcze raz dzięki

Jaki budżet na to wszystko?

Nim mniej tym lepiej, ale interes jest dla mnie opłacalny gdy materiał + obróbka rolek wyjdzie do 10 tyś zł.

Jednak widzę że jedyna możliwość redukcji kosztów wiąże się z wyborem jak najmniejszych wymiarów rury. Rozstaw kół samochodów pomiędzy np. smartem a dużymi terenówkami nie wynosi więcej niż 60 cm, więc rolki wcale nie muszą mieć 70 cm długości, a spokojnie wystarczy 40-50 cm i grubsza ścianka żeby nadrobić masę, z tym że pewnie rury o grubszej ściance są gorzej dostępne.

patolele · Post napisał: **patolele** » 08 sty 2015, 16:43

Podbijam.
Gdzie w mazowieckim zrobią mi rowki takie jak kolega potrzebuje?
Rolka ma gdzieś 2m (+- 20cm) i 270-300mm średnicy. Oczywiście nie muszą być po całej długości. Ale np. po 70cm od krańców.
Jeżeli mam szukać na własną rękę to o jaką technikę pytać?

Pozdrawiam

blasterpl · Post napisał: **blasterpl** » 11 sty 2015, 16:58

arkadiusz_mar pisze: Jednak widzę że jedyna możliwość redukcji kosztów wiąże się z wyborem jak najmniejszych wymiarów rury. Rozstaw kół samochodów pomiędzy np. smartem a dużymi terenówkami nie wynosi więcej niż 60 cm, więc rolki wcale nie muszą mieć 70 cm długości, a spokojnie wystarczy 40-50 cm i grubsza ścianka żeby nadrobić masę, z tym że pewnie rury o grubszej ściance są gorzej dostępne.

A czy nie prościej/taniej zrobić rolki szerokie na ok.300mm z możliwością regulacji odległości miedzy dwoma rolkami na jednej osi (np jedna rolka stała a druga przesuwna)

arkadiusz_mar · Post napisał: **arkadiusz_mar** » 11 sty 2015, 22:47

Oba koła muszą być sprzężone ze sobą więc powstaje problem.

Ale w sumie to można by było jakieś dwie rury o profilu kwadratowym zastosować tak aby jedna w drugą wchodziła bo dużych momentów to nie będzie przenosiło.

Mimo wszystko skomplikowanie ramy i ten wał raczej pochłonie oszczędności zyskane na krótszych rolkach.

blasterpl · Post napisał: **blasterpl** » 12 sty 2015, 08:34

Licząc bardzo pobieżnie jeśli rolki będą o polowe krótsze to przyjmijmy ze cena wykonania również o polowe mniejsza , czyli opierając się na wcześniejszych wyliczeniach z tematu kolegi ZIG ok. 2500zł za 2 szt. Wykonanie wpustu na klin i jakiegoś systemu zaciskania rolki na wale na pewno nie będzie kosztowało 2500zl . Pomijam już ze rolka o dl 300mm można wykonać na mniejszej obrabiarce co za tym idzie więcej firm do wyboru. Skomplikowanie ramy się nie zmienia wcale ,jedyna różnica to to ze jedna rolka będzie suwana wzdłuż osi.

Rolki do hamowni

Szyna liniowa HIWIN MGNR12 0069 mm

Diament. Otrzymywanie i zastosowanie w obróbce skrawaniem

Rolki do hamowni

Szyna liniowa HIWIN MGNR12 0069 mm

Diament. Otrzymywanie i zastosowanie w obróbce skrawaniem

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej