TUB 32 obsługa

TUB 32 obsługa

• Cytuj
• Cytuj

#1

Post napisał: mariusz_ko » 07 lut 2014, 13:06

Witam, nabyłem ostatnio tokarkę TUB 32. Nie jestem fachowcem w tej dziedzinie . Będę ją używał raczej hobbystycznie. . Mam dtr z netu i przestudiowałem ją , forum też i nie mogę znaleźć do czego służy pokrętło ze zdjęcia , obok wlewu oleju do suportu. pokrętło jest alu i można je obrócić ok 90 st tak jak pokazuje strzałka.
Czy ktoś wie do czego ono służy ?
Zamierzam w maszynie wymienić olej . Do reduktora i suportu wlać olej przekładniowy AN 46, a do wrzeciona olej Orlenu: Velol 19.
czy to dobry wybór ?

• Cytuj
• Cytuj

#2

Post napisał: pioterek » 07 lut 2014, 13:30

• Cytuj
• Cytuj

#3

Post napisał: mariusz_ko » 07 lut 2014, 13:52

Dtr pobrałem stąd : http://chomikuj.pl/tytus8791/DTR+TUB+32
Co prawda moja jest ciut nowsza i nie ma skrzynki elektrycznej w prawej nodze tylko obok wrzeciona i przyciski nad wrzecionem, ale mechanika pewnie ta sama.
Pokrętło jest na górze suportu , obok wlewu oleju do suportu.

• Cytuj
• Cytuj

#4

Post napisał: pioterek » 07 lut 2014, 14:11

• Cytuj
• Cytuj

#5

Post napisał: mariusz_ko » 07 lut 2014, 21:56

• Cytuj
• Cytuj

#6

Post napisał: IMPULS3 » 07 lut 2014, 22:18

To pokrętło to służy do smarowania prowadnic. W czasie gdy wałek pociągowy tokarki się obraca należy właśnie przekręcić i przycisnąć to pokrętło i po jakimś czasie olej powinien się pojawić na jaskółce. Olej będzie podawany dopóki to pokrętło będzie dociskane. Najlepiej będzie to widać jak jaskółka będzie w skrajnej pozycji odsunięta od operatora. ilość oleju uzależniona jest od prędkości wałka pociągowego który porusza tłoczkiem pompki tłoczkowej.

• Cytuj
• Cytuj

#7

Post napisał: mariusz_ko » 09 lut 2014, 10:44

Dziękuję za odpowiedź, może być tak jak piszesz. Mam tylko jedną wątpliwość, piszesz, że przycisk należy przekręcić i wcisnąć. przekręcić się da , ale wcisnąć , ani wyciągnąć nie. Może wystarczy przekręcić by podawało olej ? Na razie nie mogę sprawdzić, pospuszczałem oleje i czekam na Velol 19. Poza tym rozebrałem filtr oleju i jest strasznie "zabity", na razie się moczy w ropie. Może wiecie jaki jest symbol i gdzie można kupić wkład do takiego filtra. W dtr tej , której mam jest inny filtr , wyżej i czyści się go obracając gałką. U mnie jest tam szafa elektryczna, a filtr rozbieralny na dole. jest to drobna siateczka i magnes. będę próbował go wyczyścić i polutować dziurki, bo takie znalazłem. Przydał by się nowy, może są teraz papierowe ? Gdzie można coś takiego kupić ?

• Cytuj
• Cytuj

#8

Post napisał: IMPULS3 » 09 lut 2014, 16:50

• Cytuj
• Cytuj

#9

Post napisał: mariusz_ko » 12 lut 2014, 13:13

Może , będzie ktoś potrzebował:
dobrałem filtr papierowy HF112
http://www.hiflofiltro.com/catalogue/filter/HF112 lub krajowy : http://www.wf-sedziszow.pl/katalog_onli ... filtr=1674
jest to filtr od motocykli, wystarczy przewiercić zawór wewnątrz tego filtra . Można by jeszcze użyć filtra od samochodu Smart : http://www.wf-sedziszow.pl/katalog_onli ... ?typ=33976 , ale to wymaga toczenia podładek , a maszyna stoi bez oleju . jak uruchomię ją na filtrze motocyklowym do dotoczę do Smart-owego i przy następnej wymianie taki zamontuję .

• Cytuj
• Cytuj

#10

Post napisał: mariusz_ko » 17 lut 2014, 14:45

Maszyna uruchomiona filtr zamontowany HF112 (po dokładniejszych pomiarach filtr od Smarta nie wejdzie, jest za długi) . Oleje w skrzyniach AN 46, a wrzeciono Velol 19. Pokrętło działa podobnie jak pisał IMPULS3 , ale wystarczy tylko pokręcić. I tu obserwuję dziwne zjawisko:
1. posuwy ustawione na szybko, wałek obraca się szybko
2. jak przekręcę pokrętło to olej jest podawany na górę i smaruje prowadnice, stąd wnioskuję,że pompka działa.
3. W oczku kontrolnym nie widać przepływu oleju !!! odkręciłem samo oczko i nic tam nie wydaję się zapchane, przepychałem drucikami !?
Pytanie do kogoś kto rozbierał taki suport i wie jak tam jest zrobione smarowanie.
Czy jest możliwe aby układ smarowania działał omijając oczko kontrolne, na rysunku wydaje się ,że tak ?