ustawianie parametrow silnika,zaginiony NGc gui

Raven · Post napisał: **Raven** » 06 gru 2013, 12:15

Równoległe jest lepsze (umożliwia wyższe prędkości obrotowe), ale stawia większe wymagania sterownikowi silnika.

markcomp77 · Post napisał: **markcomp77** » 06 gru 2013, 12:50

2x większym prądem (w połączeniu równoległym) można przekazać 2x więcej energii do silnika+ (+to co zyskujemy na mniejszej indukcyjności)

więcej energii w silniku pozwala na utrzymanie momentu do wyższych prędkości...

blasterpl · Post napisał: **blasterpl** » 06 gru 2013, 18:10

Ok czyli równolegle.I kolejne pytanie czy silnik przy zmianie kierunku obrotu może wydawać dźwięk jakby trzeszczenie i wyraźnie drży.Tylko w momencie zmiany kierunku,jak kreci w obojętnie którą stronę to jest cichutko

I następna sprawa silniki się b.mocno grzeją,po ok 1h testów(a wiec więcej stoją niż pracują) silniki są na tyle gorące ze nie da się ich trzymać w ręce dłużej niż 3-5s ,zworka od polowy prądu przy postoju w dobrej pozycji

markcomp77 · Post napisał: **markcomp77** » 06 gru 2013, 19:12

blasterpl pisze:silniki są na tyle gorące ze nie da się ich trzymać w ręce

czyli są dobrze ciepłe... wszystko w normie

blasterpl pisze:przy zmianie kierunku obrotu może wydawać dźwięk jakby trzeszczenie i wyraźnie drży

drżenie to jest rezonans, coś w ten rezonans wpada... zapewne jest jakaś przyczyna, może jakiś luz, może za duże, lub za małe przyśpieszenie... itd.. itp

test z nawrotem, dostępny w kreatorze stepconf, pod przyciskiem: "Testuj tę oś"
Obrazek

pozwala szybko przebadać i silnik i podłączoną mechanikę (nawet daje się zmęczyć)

blasterpl · Post napisał: **blasterpl** » 06 gru 2013, 19:45

Właśnie tym testem z nawrotem testuje,narazie do silników nic nie podpięte(testuje w domu).Czyli rozumie ze mam tak kombinować z ustawieniami żeby tych drgań nie było.
hm teraz odkryłem ze problem jest nie przy nawrocie(zmianie obrotów) ale przy rozpędzaniu,zatrzymywaniu.Przy jeszcze małych obrotach podczas rozpędzania lub zatrzymywania silnik łapie rezonans.

markcomp77 · Post napisał: **markcomp77** » 06 gru 2013, 20:03

drgania zawsze będą...
a silnik luzem, przy tm teście trzeba unieruchomić (bo lata)
jednak istotne będzie zachowanie układu "gotowego" - czyli silnika zamontowanego już...

blasterpl · Post napisał: **blasterpl** » 06 gru 2013, 21:24

Tu filmik,proszę szczególnie zwrócić uwagę na dźwięk,to brzęczenie to ewidentny rezonans jak silnik trzymam w dłoni to cały się trzęsie,zmiana przyspieszenia,szybkości max i innych parametrów nic nie daje

adam Fx · Post napisał: **adam Fx** » 06 gru 2013, 21:33

raczej tak to ma pracować pokaż może co tam nakonfigurowałeś ..... jak robisz Latency-Test (wiesz tan na pierwszej zakładce konfiguracyjnej to jaka wydolność ci wychodzi?

blasterpl · Post napisał: **blasterpl** » 06 gru 2013, 21:51

Czy te parametry są właściwe?
Obrazek

adamFX na twoim linku silniki pracują w całym zakresie obrotów cicho i płynnie a u mnie w dolnym zakresie obrotów łapią rezonans .
Latency test max częstotliwość 33333 Hz

adam Fx · Post napisał: **adam Fx** » 06 gru 2013, 22:18

blasterpl pisze:adamFX na twoim linku silniki pracują w całym zakresie obrotów cicho i płynnie a u mnie w dolnym zakresie obrotów łapią rezonans .

Latency test max częstotliwość 33333 Hz

To że jest coś nie tak to akurat słyszę ale co jest przyczyną tego nie wiem. Pierwszy raz widzę takie zachowanie a kilka maszyn i sterowników od samodzielnie wykonanych po oryginalne przeszło przez moje ręce i to na różnych programach.
pokaż jeszcze jak skonfigurowałeś silnik (ta zakładka z ilością kroków itd.)

[ Dodano: 2013-12-06, 22:22 ]
napięcie portu LPT masz ok tzn ok 5V? (Marek mi wspominał że trafiają się płyty co dają 3,5V)

ustawianie parametrow silnika,zaginiony NGc gui

Lampka projekcyjna STARRY SKY USB

Akumulator MW 0,8-12

ustawianie parametrow silnika,zaginiony NGc gui

Lampka projekcyjna STARRY SKY USB

Akumulator MW 0,8-12

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej