Nutoll 550 - jak smarować

gelorad pisze:Śruby regulacyjne są w linii z śrubami mocującymi? Powstaje coś w rodzaju kontry?

Dokładnie tak jak napisałeś
Przeszlifowanie docisków to najlepsze rozwiązanie
Wyszarpnie ci to z kieszeni około 100 zł a otwory i gwnty zrobisz sam
i kasowanie luzów gotowe

ARGUS pisze: ...
Przeszlifowanie docisków to najlepsze rozwiązanie
Wyszarpnie ci to z kieszeni około 100 zł a otwory i gwnty zrobisz sam
i kasowanie luzów gotowe

Mam pytanie - skoro kolega gelorad ma luzy to po co szlifować dociski, jeśli nie występuje między dociskiem a łożem żadna metalowa płytka (tak jak w mniejszym suporcie poprzecznym)? Może same śruby wystarczą? Proszę się nie śmiać, ponieważ jestem zielony i być może gadam głupoty. Może ktoś zrobić fotkę owych docisków w Nutoolu?

sprawa ma się tak ze właśnie luz wstępuje i nie da się bardziej dociągnąć do prowadnicy tych łap dociskowych po to je szlifujemy żeby powstała szczelina oznaczona na zielono i umożliwiła tym samym dociśniecie i skasowanie luzu oznaczony na czerwono .... a zastosowanie dodatkowych śrub utrzymujących dystans pozwala na regulacje tegoż to luzu. czarne śruby na rys łączom docisk z suportem i dociągają go do prowadnicy a czerwone śruby utrzymują dystans taki żeby luz był nie za mały nie za duży

Jak zawsze AdamFx jest niezawodny - jeden rysunek i wszystko jasne
Sprawa wyglada na banalną do zrobienia - wystarczy znaleźć tylko kogoś kto zeszlifuje lekko tą zaznaczoną na zielono część prowadnicy Przy okazji jak najszybciej oszczacować luz na prowadnicy aby odpowiednio (czyli nie za mało i nie za dużo zeszlifować) ? Czy może w ciemno zeszlifować o 0.5mm?

Szczelinę "zieloną" trzeba zrobić odpowiednio większą od szczeliny "czerwonej", żeby przy zużyciu powierzchni docisku w miejscu tej ostatniej, zielona nie okazała się już za mała co wymusiłoby kolejne szlifowanie. Nie musi to być super dokładnie zrobione przez szlifowanie, wystarczy lekko przefrezować. Tam i tak zawsze musi być szczelina. To rozwiązanie mi się nie podoba, bo element dociskowy jakby wisi na śrubach i nie jest sztywny. Powinno to wyglądać jak na tym rysunku:

23. napinanie paska odbywa się przez odchylanie silnika i konktrowanie widocznych nakrętek.

Jeszcze jedna uwaga. Pasek nie może być napięty zbyt mocno bo na ustawieniach wysokich obrotów silnik nie ma siły wystartować i dzwonią zęby zanim ruszy (lub wcale nie ruszy). Trzeba znaleźć takie optymalne napięcie, w którym podczas pracy trzyma mocno koła pasowe, ale podczas startu ma szansę się poślizgać. Takie pseudo sprzęgło rozruchowe żółkti sobie wymyślili.

Takie pseudo sprzęgło rozruchowe żółkti sobie wymyślili.

Ciekawe, jak długo pociągnie pasek w nowej roli
Pasek może ew. udawać sprzęgło przeciążeniowe ( w przypadku np. zablokowania wrzeciona), ale sprzęgło rozruchowe ? Kiepsko to widzę...

Co poradzić?
Silnik jaki jest każdy wie - ledwo daje radę, ale rozruch na szybkich obrotach już to już ponad jego możliwości...

Właśnie wczoraj w końcu zrobiłem miejsce dla LD550 i po umyciu zrobiłem pierwszy rozruch i tutaj opisze swe pierwsze wrażenia. Po przeczytaniu ostatnich tematów nie bez nerwów pierwszy raz włączyłem tokarkę.
- Po wyczyszczeniu skrzyni przekładniowej i zalaniu Hipolem (niestety miałem tylko 1L) oraz przeczyszczeniu kół zębatych i ich lekkim przesmarowaniu (również Hipolem, ponieważ nic innego nie miałem pod ręką) maszynka ruszyła bez problemu. Tutaj pierwsze pozytywne wrażenie - wcale nie jest tak głośna jak myślałem. Odpaliłem ją bez suportu, który jeszcze czyściłem.
- Jako, że miałem problem z osiowością konika wyczyściłem łoże i część konika stykającą się łożem. Po dokręceniu na maksa nieosiowość zmniejszyła się i teraz już trudno ocenić czy występuje. Jeśli nawet tak to jest już na 100% sporo mniejsza niż była
- Później z ręką na sercu złożyłem suport i dociski pamiętając o luzach jakie kolega gelorad miał po złozeniu swojego suportu. Na szczęście u mnie chińczycy bardziej się postarali i po dokręceniu mocnym śrub miałem problem z przesunięciem suportu. Musiałem je lekko poluzować aby uzyskać gładkie przesunięcie po łożu. Luzów brak Szlifowanie docisków nie jest u mnie potrzebne , jednak co prawda sruby kontrujące by się na wszelki wypadek przydały. Nie rozumiem osczędności chińczyków w tej kwestii
- Podczas przesuwania suportu po łożu nie ma miejsc gdzie suport chodzi gorzej co dobrze wróży.
- Sprawdziłem też czy tokarka wchodzi na obroty i bez problemu chodzi na wszystkich obrotach z czego się cieszę. Co prawda sprawdzałem bez uchwytu tokarskiego i nie jestem pewien czy pod obciążeniem będzie już tak różowo, ale przynajmniej wszystko zadziałało. Skrzynia przekładniowa po zalaniu olejem bardzo ładnie zmienia biegi.

Po pierwszym odpaleniu odetchnąłem z ulgą, że w mojej tokarynce chińczycy nie spaprali bardzo łoża i suportu. Jednak wszystko się dopiero wyjaśni po pierwszym toczeniu. Miejmy nadzieję, że i tu nie będzie tragedii

gelorad pisze:Co poradzić?

Założyć silnik 3 fazowy z falownikiem, naprawdę duża różnica