Frezowanie kół zębatych calowych

atom1477 · Post napisał: **atom1477** » 22 lut 2013, 13:52

Nie rozumiem. Co chcesz strsować? Przecież masz już gotowe koła.
Chyba że chcesz wykonać również te koła z tej przekłądni którą już masz?
No to chyba oczywiste: moduł = 3. Plus ewentualnie korekcja ale to trzeba się upewnić mierząc odległość pomiędzy środkami kół.

darmag221 · Post napisał: **darmag221** » 22 lut 2013, 21:10

Nie do końca oczywiste
(mam wykonać duplikat przekładni do JCB calowa)

Satelita
z=24
da=79
df=64.7
m=3.0384

Centralne
z=19
da=65
df=51
m=3.0952

Koła współpracują ze sobą .
W porównaniu do metryka zęby są wysokie i wierzchołek jak i dno jest wąskie (w dnie jest promień jakieś r=1.5)

W calach DP najbliższe modułowi 3.0384 i 3.0952 jest DP=8(m=3.17) DP=9(m=2.82)

Link do frezów DP calowych
http://old.toolmex.com/new/products/ind ... _1587&mc=Y

DP=8 (Wąskie i wysokie w porównaniu do metryka)
http://old.toolmex.com/new/products/pro ... 7&v=1&mc=Y

Pozdrawiam

reddin · Post napisał: **reddin** » 22 lut 2013, 23:24

darmag221 pisze:Nie do końca oczywiste

darmag221 · Post napisał: **darmag221** » 23 lut 2013, 00:34

Draże temat dalej aż znajdę rozwiązanie

Jeszcze znalazłem takie coś:

Z wym wychodzi wg rys: figure 38, 40, 41
Różnica jest df 0.1 lecz są różne zarysy i kat 14 1/2stopnia lub 20stopni
http://bbs.homeshopmachinist.net/thread ... er-profile

atom1477 · Post napisał: **atom1477** » 23 lut 2013, 10:31

No to po prostu zmierz kąt zarysu i będzie wiadomo czy to metryczne czy calowe.

zdzicho · Post napisał: **zdzicho** » 23 lut 2013, 11:26

Uważasz ,że w przekładni planetarnej , zęby normalne będą idealnie pasowały ,do wymaganego przełożenia? Niemal na pewno są korygowane- bo po to własnie jest korekcja, żeby dopasować, to co nie pasuje do tego, co jest ,aby pasowało.

atom1477 pisze:No to po prostu zmierz kąt zarysu i będzie wiadomo czy to metryczne czy calowe.

Tu nie chodzi o kat zarysu ,lecz o kąt przyporu. Ewolwenta w każdym punkcie ma inny kat,wiec nic nie wywnioskujesz. Ponadto katy te różnią się w zależności, od ilości zębów.
Można to od biedy zmierzyć przy zębatce prostej.

atom1477 · Post napisał: **atom1477** » 23 lut 2013, 13:02

Przejęzyczenie, chodziło mi oczywiście o kąt przyporu.

EDIT. "Zmierzyłem" sam i ku mojemu zdziwieniu wyszło około 26°. Obstawiam więc że są to koła o rzadko stosowanym kącie przyporu 25°.

Post napisał: **WZÓR** » 23 lut 2013, 14:01

atom1477 pisze:Przejęzyczenie, chodziło mi oczywiście o kąt przyporu.

EDIT. "Zmierzyłem" sam i ku mojemu zdziwieniu wyszło około 26°. Obstawiam więc że są to koła o rzadko stosowanym kącie przyporu 25°.

Faktycznie dziwne ...
W poradniku wyczytałem , że najczęściej kąt przyporu jest równy 20°,15° lub14,5°

Mariusz.

ali23 · Post napisał: **ali23** » 23 lut 2013, 14:58

mam dokładnie identyczny problem, kąt przyporu 25* w zwolnicy tyle że w wykonaniu GM

dużo spędziliśmy czasu nad rozwiązaniem i stwierdziliśmy że skoro robimy całą zwolnicę od podstaw to zachowując liczbę zębów i stosując konieczne korekcje, zmieniamy kąt przyporu na 20*

zobaczymy jak będzie pracować..

atom1477 · Post napisał: **atom1477** » 23 lut 2013, 15:20

Ja wcześniej też w ogóle nie słyszałem o kącie przyporu 25°, więc jak mi wyszło 26° to uznałem że źle to liczę. Ale dla pewności czy dobrze liczę zajrzałem na Wikipedię a tam potwierdziło że się liczę dobrze, a zaraz po tym znalazłem to:
http://en.wikipedia.org/wiki/Pressure_angle
czyli wychodzi na to że to jakiś cudowany anglosaski wynalazek.
Twierdzą nawet że to jest standardowy kąt

(a przynajmniej ten 14,5°).
A przechodząc na polską Wikipedię mamy że praktycznie wszędzie (czyli również w krajach anglosaskich) się stosuje 20°. Czyli szukając czegoś trzeba to robić w kilku językach

Frezowanie kół zębatych calowych

Zakończenia AN20025

Element mocujący KMA, sztywny, zestaw kompletny 24101.05.12

Frezowanie kół zębatych calowych

Zakończenia AN20025

Element mocujący KMA, sztywny, zestaw kompletny 24101.05.12

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej