CNC FORUM

Jaszuk88 · Wysłany: 2008-02-01, 20:48 **Serwomotor Parker MB7038**

Witam
Mamy w firmie problem z maszyną. Wysiadł napęd zrealizowany na serwomotorze Parker MB703802514S0864 - 2Nm, 0,68kW, sterownik LVD Parker.
W pewnym momencie na sterowniku pojawił się błąd " zwarcie na serwomotorze", poniewż już raz taka awaria wystapiła (powodem był przetarty przewód zasilający serwo) dokonaliśmy wymiany przewodów na nowe. Przy błędzie wystąpiło ogromne nagrzanie serwomotoru obudowa parzyła. Niestety po wymianie przewodów na nowe nic nie uległo zmianie. Brak napędu a na sterowniku nadal pojawia się błąd " zwarcie na serwomotorze".
Pytania:
- jak sprawdzić serwomotor czy nie uległ spaleniu?
- czy taki serwomotor można przewinąć?
- czy może być inny powód awarii?
Dziękuję za pomoc.

paulg · Wysłany: 2008-02-02, 06:25

Witam
Najprostsza i skuteczna metoda to zwykły miernik z pomiarem ciągłości obwodu - mierzymy zaciski zasilające - jak silnik AC 3 - fazowy to pomiędzy 3 przewodami powinna być identyczna oporność , jak nie jest to silnik spalony :sad:

Ta prosta metoda powinna rozwiać wszelkie wątpliwości :wink:

Pozdrawiam

Leoo · Wysłany: 2008-02-02, 11:28

Proponuję przełączyć, na czas testu, sprawny silnik do podejrzanego sterownika. Jeśli sterownik pokaże błąd, to mamy silnik do naprawy.

Jaszuk88 · Wysłany: 2008-02-02, 13:26

Wielkie dzięki. W poniedziałek ruszamy na pomiary. :???:

vector11 · Wysłany: 2008-02-03, 23:52

wyjąć silnik i zawieźć do najbliższego zakładu przezwajania silników - mostek RLC powinien rozwiać wszelkie wątpliwości; przewinąć jak najbardziej się da, tylko uważać na enkoder i nie szlifować czy toczyć elementów silnika

Kowal · Wysłany: 2008-02-04, 21:38

Leoo · Wysłany: 2008-02-04, 22:49

Jaszuk88 · Wysłany: 2008-02-04, 23:12

Jak najbardziej poprawnie zrozumiałem intencje kolegi Leoo, choć nie ukrywam, że trzy razy czytałem :lol:

Niestety wszystko wskazuje na uszkodzenie servo , a czas oczekiwania na nowe to 3 tygodnie.
Vektor11 napisał aby przewinąć servo co koledzy o tym sądzą? :neutral:

Leoo · Wysłany: 2008-02-05, 07:58

Uzwojenie stojana Twojego silnika niczym fizycznie nie różni się od uzwojenia sinika indukcyjnego, które firmy zwyczajnie przezwajają. Jedynie trzeba uważać na wirnik, który może zawierać magnesy alnico. Podczas demontażu należy wysuwać wirnik wprost w żelazną tuleję, która zamknie strumień magnetyczny wokół niego, niedopuszczając do uszkodzenia magnesów.

Jaszuk88 · Wysłany: 2008-02-05, 18:36

Czy tą tuleją może być rura stalowa o ściankach gr. 1,5mm czy coś grubszego?
Jaki powinien być luz między wirnikiem a ścianą tulei?
Czy coś jeszcze powinienem wiedzieć przy rozbieraniu servo? Planuję sam rozebrać serwo a sam stojan zawieść do przewinięcia.