CNC FORUM

pukury · Wysłany: 2006-12-23, 09:54

witam !! generalnie jest to metoda pozwalająca na wykonywanie ciekawych rzeczy . aczkolwiek jest dość pracochłonna , właściwie jeżeli chcemy uzyskać duża dokładność detalu należy wykonać najpierw kopyto , na kopycie formę , a z niej dopiero to co chcemy . tak że do jednej sztuki to trochę dużo roboty . byłem powiedzmy współpracownikiem kolegi robiącego kajaki / szalupy / itp . zrobienie formy na szalupę trwało kilka tygodni ( dobrej roboty ) . jest tak jak pisze Kol. - jak w formie dędą nierówności ( dziury ) to wszystko się może trochę za mocna połączyć i kicha . pozdrawiam !!

mariocbr600f · Wysłany: 2007-04-19, 20:42

czy wie ktos jak moge zrobic element z maty diolenowej to jest imitacja włókna weglowego czy moge zrobic go recznie czy metoda prózniowa

pukury · Wysłany: 2007-04-19, 20:51

witam !! jeżeli masz możliwość zastosować próżnię to zdecydowanie tak - próżnia . w ten sposób najlepiej przesączysz matę . zależy oczywiście od tego jak ten element wygląda - kształt , może się okazać że tylko " ręczna robota " :lol:

. no i oczywiście jaka żywica pasuje do tego co masz zamiar zrobić . pozdrawiam !!

soko · Wysłany: 2007-04-23, 08:02

A ja mam takie pytanie odnosnie laminatów:

Czy zywica zwiazana z mata szklana daje sie dobrze szlifowac papierem sciernym i polerowac ?

Mam zamiar robic body kit do auta. Widze to tak ze w miejscach poszerzen auta nakladam pianke budowlana (zwykla np do uszczelniania okien). Nadmiar pianki po zaschnieciu usuwam i na to klade szpachle. Szpachla wykanczam kształty na gotowo tak jak maja wygladac gotowe laminaty i poleruje tak by nie bylo zadnych dolków itd. I teraz mam pytanie do fachowców. Czy zrobic forme z gipsu np. i pozniej w tej formie odlac laminat czy polozyc jedna warstwe na ta szpachle zdjac ten laminat, wypolerowac od srodka i traktowac jako forme - wylozyc od srodka zelkotem lub woskiem i polozyc kilka warstw maty i zywicy.

Czy po prostu klaść kolejne warstwy na forme z pianki i szpachli na aucie a ostatnia zewnetrzna warstwe wypolerowac na gladko? Oczywiscie przy kladzeniu 2 ostanich wenetrznych warstw bede zatapial w zywicy mocowania zderzaków (metalowe blaszki i inne zaleznie od fabrycznych mocowan w aucie).

Mam tez inne pytanie czy sa na polskim rynku wystarczajaco mocne kleje ktore zwiazalyby mi laminat z autem (zmatowiony lakier). Bo o ile zderzaki przymocuje w fabrycznych miejscach to poszerzenie calej tylnej cwiartki jaki poszrezone przednie nadkola bedzie troche trudno przymocowac. (nie chce nawiercac czy nitowac w orginalnej blacharce auta).