|
silnik turbo odrzutowy |
| Autor |
Wiadomość |
ERNEST KUCZEK
Specjalista poziom 3 AEK

Pomógł: 34 razy Dołączył: 13 Kwi 2006 Posty: 1125 Skąd: planeta ziemia
|
|
|
|
 |
rchobby
Specjalista poziom 2

Pomógł: 16 razy Dołączył: 31 Maj 2004 Posty: 442 Skąd: Białystok
|
|
|
|
 |
Davido_olawa
Specjalista poziom 1

Pomógł: 2 razy Dołączył: 28 Maj 2006 Posty: 238 Skąd: Dolnysląsk
|
Wysłany: 2007-06-25, 12:34
|
|
|
Od jakiegoś czasu buduje taki silnik turbinowy.Aktualnie frezuje dyfuzor spalin i w wolnym czasie projektuje ECU(komputer do sterowania silnikiem) w który będzie kontrolował obroty silnika,temperature gazów wylotowych ciśnienie za sprężarką,napięcie bateri zasilających kontrolował dwa elektrozawory do gazu i paliwa obsługiwał rozrusznik oraz układ HV do świecy zapłonowej.Wszystkie parametry silnika będą zapisywane na EEPROMie zewnętrznym aby później po locie można było przesłać przez RS-232 do komputera.Również chce dać małe zabezpieczenie w postaci naboju CO2 który zostanie przebity gdyby silnik sie zapalił aby ugasić szybko pożar
 |
|
|
|
 |
kostner
Specjalista poziom 3


Pomógł: 30 razy Dołączył: 13 Gru 2005 Posty: 868 Skąd: Haan / Niemcy
|
Wysłany: 2007-06-25, 12:40
|
|
|
| Dawid pochwal sie cos wiecej. Czy wszystkie elementy wykonujesz sam ?? Wirnik turbiny tez sam zrobiles ?? Wyglada bardzo ladnie. W jaki sposoob byl robiony ? |
_________________ Jeżeli prąd nas nie zabije to nas napewno nie wzmocni |
|
|
|
 |
Davido_olawa
Specjalista poziom 1

Pomógł: 2 razy Dołączył: 28 Maj 2006 Posty: 238 Skąd: Dolnysląsk
|
Wysłany: 2007-06-25, 12:45
|
|
|
| Wirnik sprężarki jest wymontowany z turbosprężarki musiałem sie nieźle naszukać aby znalesć odpowiedni.Natomiast reszta elementów jest robiona przezemnie.Jedynie co jeszcze będe musiał kupić jest turbina koszt jakieś 150euro wykonana ze stali Inconel713.Przy okazji buduje również prostą wyważarke do wału z wirnikiem i turbiną.Wały widoczne na zdięciu wykonane z tytanu reszta elementów z duraluminium |
| Ostatnio zmieniony przez Davido_olawa 2007-06-25, 12:47, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
kostner
Specjalista poziom 3


Pomógł: 30 razy Dołączył: 13 Gru 2005 Posty: 868 Skąd: Haan / Niemcy
|
Wysłany: 2007-06-25, 12:47
|
|
|
| A na podstawie jakich planoow to robisz ?? |
_________________ Jeżeli prąd nas nie zabije to nas napewno nie wzmocni |
|
|
|
 |
Davido_olawa
Specjalista poziom 1

Pomógł: 2 razy Dołączył: 28 Maj 2006 Posty: 238 Skąd: Dolnysląsk
|
Wysłany: 2007-06-25, 12:51
|
|
|
| Prawde mówiąc różnych min tych ze strony jetmodel oraz orginalnych od silnika KJ-66 jednak plany zawierają dużo błędów i trzeba uważać co sie robi... |
|
|
|
 |
Leoo
Specjalista poziom 3

Pomógł: 149 razy Dołączył: 15 Lis 2006 Posty: 1875 Skąd: Tarnobrzeg
|
Wysłany: 2007-06-25, 13:52
|
|
|
| Czy łożyska z foto są hybrydowe? |
|
|
|
 |
Davido_olawa
Specjalista poziom 1

Pomógł: 2 razy Dołączył: 28 Maj 2006 Posty: 238 Skąd: Dolnysląsk
|
Wysłany: 2007-06-25, 14:01
|
|
|
| Łożyska na zdięciu są to łożyska precyzyjne skośne przeznaczone do pracy w przedniej części silnika.Natomiast w tylniej części przed turbiną będą pracować łożyska ceramiczne gdzie temperatura jest wyższa |
|
|
|
 |
ALZ
Specjalista poziom 3


Pomógł: 53 razy Dołączył: 06 Sie 2004 Posty: 847 Skąd: Śląsk
|
Wysłany: 2007-06-25, 15:23
|
|
|
| Proponowałbym jednak zastosować inne łożyska bo te GMN to są super ale tutaj się nie sprawdzą. Popatrz na stronkę http://www.grw.de/modellbau.htm tam jest to czego potrzebujesz. |
|
|
|
 |
|
|