Technologia budowy kotla parowego

RomanJ4 · Post napisał: **RomanJ4** » 11 gru 2014, 12:49

http://www.rcdon.com/html/vertical_boiler_project.html

Obrazek

piromarek · Post napisał: **piromarek** » 28 mar 2015, 07:40

A ja głupi myślałem zawsze że tymi rurami płynie woda

RomanJ4 · Post napisał: **RomanJ4** » 28 mar 2015, 08:30

Są różne konstrukcje kotłów, ale najczęściej to płomieniówki, podobnie jak w lokomotywach parowych
http://www.zssplus.pl/transport/transko ... ok_par.htm
Obrazek

a tu znajdzie kolega o malutkich kotłach co nieco...
http://pfmrc.eu/index.php?/topic/35492- ... m-parowym/
(mnie akurat ciekawi technologia budowy takowych maszynek, bardzo zahaczająca o dziedzinę naszego forum...)
http://www.jrbentley.com/workshop.html
http://users.eastlink.ca/~jbentley/models.html
http://members.chello.nl/e.stroetinga/D ... ge%202.htm
https://www.google.pl/search?q=model+st ... ler+making
https://www.google.pl/search?q=model+st ... 88&bih=749

zresztą nieraz użytecznymi...

http://flashbackfab.com/other-vintage-a ... -engine-2/
Obrazek

piromarek · Post napisał: **piromarek** » 28 mar 2015, 10:40

Zastanawia mnie jeszcze jedna sprawa odnośnie napędów opartych o zasilanie parą wodną.

Kiedyś za młodu interesując się techniką wojskową, pamiętam trafiłem na opis napędu torped polskich opartego o silniki paro-gazowe.

Nie pamiętam dokładnie jak działała tam wytwornica tego czynnika. Coś mi świta o wtrysku nafty wraz z wodą do wytwornicy w celu natychmiastowego uzyskania dużego gradientu ciśnienia ale nie jestem pewien.

Ciekawe czy zasilanie np. turbin parowych dla celów napędu pojazdów, to również tylko kotły czy raczej jakiegoś rodzaju wytwornice.
Jeśli kotły to raczej jakieś potworne o dużej wydajności. ?
Tak mi się oczywiście może wydaje, że turbiny są raczej czynniko żerne jeśli chodzi o przepływ w metrach sześciennych na minutę.

RomanJ4 · Post napisał: **RomanJ4** » 28 mar 2015, 11:48

piromarek pisze:Nie pamiętam dokładnie jak działała tam wytwornica tego czynnika. Coś mi świta o wtrysku nafty wraz z wodą do wytwornicy w celu natychmiastowego uzyskania dużego gradientu ciśnienia ale nie jestem pewien.

Tp 61. Torpedo 2000 miała być podobnie napędzana mieszaniną parowo-gazową powstałą podczas reakcji paliwa ciekłego z nadtlenkiem wodoru, ale zdecydowano się na zmianę składu paliwa i rodzaju silnika dzięki czemu udało się zwiększyć zarówno zasięg jak i prędkość

piromarek pisze:Ciekawe czy zasilanie np. turbin parowych dla celów napędu pojazdów, to również tylko kotły czy raczej jakiegoś rodzaju wytwornice.

Okręty miały kotły (statki też),
http://www.dws.org.pl/viewtopic.php?f=88&t=7054
ale teraz zastępowane przez turbiny spalinowe, a mniejsze pojazdy raczej wytwornice..

jacek-1210 · Post napisał: **jacek-1210** » 29 mar 2015, 09:07

Wiekszosc torped miala naped paro-gazowy. Paliwo + tlen = para + spaliny, ktore napedzaly turbine parowa/gazowa a ta napedzala srube w torpedzie

Tak jeszcze patrze na te rowery: jajka na wrzacym kotle, brrrr

piromarek · Post napisał: **piromarek** » 29 mar 2015, 10:44

Trafiłem na to opracowanie

http://cybra.lodz.pl/Content/8428/chodk ... r_1137.pdf

Lekko mnie poraziło, że temat może być tak obszerny.

To nie jest takie proste jakie mi się wydawało

Technologia budowy kotla parowego