silnik krokowy-paramatry????

karol1010 · Post napisał: **karol1010** » 09 lip 2005, 18:18

czesc wszystkim. mam takie male pytanie. Jak wszyscy wiemy silniki krokowe sa dosc drogie chyba ze z odzysku... posiadam 4szt. silnikow SANYO DENKI typ: 103H7126-1441 i wszystko jest ok.

tylko niewiem na jakie sa napiecie i jaki maja prąd na faze. Poniewaz jestem w trakcie budowy cnc do metalu (formy wtryskowe) niewiem czy sa to odpowiednie silniki. mocne sa bo podlaczalem na moment. pisze na nich cos takiego: DC 3 .35A (w takim ukladzie znakow.) noi standardowo 1.8deg. Jesli ktos dysponowalby wiedza na ten temat prosze o pomoc.

webserver · Post napisał: **webserver** » 09 lip 2005, 18:48

Moze chodzi o 3V i 3,5A tylko im sie cos znaki pomiaszaly przy nadruku

karol1010 · Post napisał: **karol1010** » 09 lip 2005, 18:57

tez tak myslalem bo to by nawet pasowalo. tylko lepiej byc pewny. bo szkoda silnikow gdyby... bylem na stronce SANYO DENKI ale niema tego modelu.

webserver · Post napisał: **webserver** » 09 lip 2005, 19:05

moze na google

karol1010 · Post napisał: **karol1010** » 09 lip 2005, 19:07

hmmm niebardzo szukalem nawet emulem

ludas · Post napisał: **ludas** » 10 lip 2005, 15:24

A mierzyłeś rezystancję uzwojeń ?
Jeśli masz dostęp do jakiegoś regulowanego zasilacza to podłącz do niego jedno z uzwojeń silnika i sprawdzaj temperaturę obudowy, powoli zwiększając wartość napięcia [lub prądu] (najlepiej skokowo co ok. 0.2V [lub 0.2A], po kożdej zmianie robiąc kilka minut przezwy) gdy uznasz, że silnik jest zbyt gorący

zakończ badanie, a jako napięcie znamionowe przyjmij przedostatnią wartość. Następnie możesz zmierzyć (lub obliczyć z prawa Ohma I=U/R) prąd i sprawdzić czy jest to rzeczywiście 3.5A.
Nie jest to zbyt dokładne, ale da jakiś pogląd na sprawę.
pzdr

markcomp77 · Post napisał: **markcomp77** » 11 lip 2005, 13:27

ludas pisze:A mierzyłeś rezystancję uzwojeń ?
Jeśli masz dostęp do jakiegoś regulowanego zasilacza to podłącz do niego jedno z uzwojeń silnika i sprawdzaj temperaturę obudowy, powoli zwiększając wartość napięcia [lub prądu] (najlepiej skokowo co ok. 0.2V [lub 0.2A], po kożdej zmianie robiąc kilka minut przezwy) gdy uznasz, że silnik jest zbyt gorący zakończ badanie, a jako napięcie znamionowe przyjmij przedostatnią wartość. Następnie możesz zmierzyć (lub obliczyć z prawa Ohma I=U/R) prąd i sprawdzić czy jest to rzeczywiście 3.5A.
Nie jest to zbyt dokładne, ale da jakiś pogląd na sprawę.

fajna metoda

podoba mi się...

Ski Man · Post napisał: **Ski Man** » 11 lip 2005, 17:03

Znalazłem coś na SanyoDenki. PDF w załączniku.
Wprawdzie nie ma dokładnie modelu z końcówką -1441,
ale może coś dopasujesz z tych co są w tabelkach.
Cała ta końcówka oznacza konkretne wykonanie, np.:
trzecia 4 oznacza wykonanie "single shaft",
ostatnia jedynka, prawdopodobnie rodzaj okablowania.
Trzeba poszperać na stronie SanyoDenki i poszukać
kodu oznaczeń silników, na pewno jest zunifikowany.
No chyba, że masz pecha i ten model był wykonywany
na specjalne zamównienie.

silnik krokowy-paramatry????