Wracamy do tematu
Miałem sporo na głowie i nie miałem się kiedy zająć przeróbkami.
Aktualizacja stanu rzeczy:
Zrobiłem pomiary i oprawy łożysk proponowane przez
ALZ, niestety odpadają, bo o ile od strony silnika da się jedną taką oprawę wcisnąć, to po drugiej stronie płaskownika jest za mało miejsca pomiędzy śrubą a ramą bramy.
Dlatego też w chwili obecnej mam plan zastąpienia tych stalowych płaskowników przez płaskowniki aluminiowe o grubości 20mm w których będzie zintegrowana oprawa na łożyska. Z drugiej strony stalowy płaskownik również wypadnie i będzie jedno pływające łożysko.
Dodatkowo.
Podczas zbierania wymiarów i ogólnego kombinowania zrobiłem eksperyment ze śrubą kręcącą się bez jakiegokolwiek obciążenia związanego z przesuwaniem wózka z osią Z.
Wynikiem tego eksperymentu jest wniosek, że śruba 18/4 zastosowana w tej osi jest primo za cienka, a secundo strasznie powichrowana i mimo obrotu "na pusto" również powoduje blokowanie się silnika przy prędkości większej niż 600mm/min
Dlatego też postanowiłem zmienić śrubę na grubszą. Pytanie tylko jaką powinienem zastosować minimalną średnicę śruby w sytuacji, gdy całkowita jej długość na tej osi wynosi ok 1850mm ???
Nie stać mnie teraz nawet na najtańsze rozwiązanie na śrubie kulowej 25, dlatego też myślałem albo o trapezowej 24x5. co sądzicie?
