TSA-16 remont

eightbitter · Post napisał: **eightbitter** » 14 gru 2016, 20:41

To jest trzpień tokarski, jest nieznacznie stożkowy. Grubszy tam gdzie +. Używany w produkcji wielkoseryjnej. Sponiewierany...

Grzegorz53 · Post napisał: **Grzegorz53** » 14 gru 2016, 21:45

O przekładni oryginalnej nawet nie myśl.
Silnik 3 fazy 220/380 (230/400), od 0,55 kW, max. 0,75 kW, 1400 obr./min., klasa izolacji F, falownik wektorowy i będzie ok. Ale warto dać na silniku koło pasowe na parę przełożeń.

Andrzej 40 · Post napisał: **Andrzej 40** » 14 gru 2016, 23:01

fus23 pisze: Powiedzcie gdzie kupić smarowniczkę na olej w kształcie szklanej bańki , takiej jak na tokarkach myford się spotyka - podoba mi się taka.
Co by było lepszym rozwiązaniem jeśli chodzi o zachowanie lub polepszenie kinematyki maszyny ?
Dysponuje tylko jednofazową instalacją w garażu .
Czy założyć falownik i wywalić przekładnie na oryginalnym silniku czy zmienić silnik na jedną fazę o takich samych parametrach i bawić się paskami - koszty takie same bo przekładnie mam - kupić albo falownik albo silnik.
Stolik zostaje tak czy siak z tym że mam drewniany model i będzie mała renowacja

1) Smarowniczkę najprościej zrobić samemu z plexi. Chwilowo można wykorzystać np. kawałki strzykawek. Jak ruszy produkcja to dorobić

.Kol. wiman w temacie "Stara tokarka składak" zamieścił zdjęcia smarowniczek własnej produkcji.
2) Przy jednofazowej sieci najlepszy będzie falownik wektorowy 370-500W z oryginalnym silnikiem (370 lub 400W 1400obr/min - były stosowane 2 rodzaje) połączonym w trójkąt. I tak jak pisałem, założyć na silnik poczwórne koło pasowe z oryginalnej przekładni. Masz wtedy poza regulacją falownikiem dodatkowe 4 przełożenia. Musisz jedynie się zastanowić jak rozwiążesz naciąg paska.
Chyba, że nie masz oryginalnego silnika, wtedy można wziąć 500W 1400 obr/min. Lub 370W 900 obr/min. - moment będzie zachowany a uzyskasz możliwość efektywnej pracy z wolniejszymi obrotami.

pukury · Post napisał: **pukury** » 14 gru 2016, 23:17

witam.
albo poszukać małych baniek lekarskich - na smarowniczki oczywiście.
pzd.

fus23 · Post napisał: **fus23** » 20 gru 2016, 16:53

Witam
Studiuję DTR - dostałem własną zgodną z nr tokarki

Mam kartę pomiarową i zaświadczenie odbioru.
Za to brakuje mi rysunku przekroju wrzeciona " nr 04 "
Mam pytanie odnośnie wykonania łożyskowania wrzeciona
z tyłu są dwie opcje łożysko oporowe + A lub B odpowiednio łożysko skośne kulkowe i zwykłe rzędowe kulkowe .
Co jest lepszą opcją łożyskowania przy pracy z większymi gabarytami ?
Wydaje mi się że łatwo można przeskoczyć z wykonania " A" do " B" łożyska mają taką samą średnicę zostaje ewentualne dorobienie lub zmiana dystansu dociskowego pomiędzy łożyska oporowe a toczne .
Jak wymieniać łożyska to na jakie ?
Szukać Fag-a Nsk i inne markowe czy po prostu wpakować chinole po 5 złoty ?
Dorabia ktoś tulejki przednie wrzeciona moja jest w porządku tak się wydaje ,
ale warto mieć zapas lub namiary na kogoś kto robi takowe .
Na razie tyle puki co niedługo będę uruchamiał po lekkim czyszczeniu z remontem się wstrzymam jeszcze jakiś czas .
Generalnie to będę malował wszystko na szary lub zielonkawy tak jak oryginał .
Aktualnie muszę rozwikłać sprawę piaskowania .
Pozdrawiam

rc36 · Post napisał: **rc36** » 20 gru 2016, 18:06

Lepszym rozwiązanie będzie łożysko stożkowe i oporowe, taki zestaw lepiej znosi siły osiowe i promieniowe. Pomyśl nad wiele zacnych maszyn było malowane w taki kolor.

Andrzej 40 · Post napisał: **Andrzej 40** » 20 gru 2016, 20:04

fus23 pisze: Za to brakuje mi rysunku przekroju wrzeciona " nr 04 "
Mam pytanie odnośnie wykonania łożyskowania wrzeciona
z tyłu są dwie opcje łożysko oporowe + A lub B odpowiednio łożysko skośne kulkowe i zwykłe rzędowe kulkowe .
Co jest lepszą opcją łożyskowania przy pracy z większymi gabarytami ?
Wydaje mi się że łatwo można przeskoczyć z wykonania " A" do " B" łożyska mają taką samą średnicę zostaje ewentualne dorobienie lub zmiana dystansu dociskowego pomiędzy łożyska oporowe a toczne .
Jak wymieniać łożyska to na jakie ?
Szukać Fag-a Nsk i inne markowe czy po prostu wpakować chinole po 5 złoty?

Podaj adres e-mail to Ci wyślę rys. 04. Możesz też ściągnąć całą DTR w pdf-ie.
Wersja A to łożysko skośne rolkowe. Jest to lepsze rozwiązanie. Oczywiście kupować łożyska markowe. Łożyska oporowe są identyczne w obu wykonaniach.
Z rysunku i tego co pamiętam jedyną możliwością zastosowania łożyska rolkowego szerszego o 1mm do kulkowego byłoby albo podtoczenie o 1 mm kołnierza wewnątrz wrzeciennika albo podtoczenie pierścienia dociskowego. To pierwsze rozwiązanie raczej trudne bez posiadania odpowiedniego parku maszynowego.
Tak na marginesie - to nie jest tokarka do ciężkich prac. Nabycie lub wykonanie nowego łożyska ślizgowego raczej trudne i kosztowne.

tom_tom · Post napisał: **tom_tom** » 20 gru 2016, 21:18

svp.

fus23 · Post napisał: **fus23** » 20 gru 2016, 21:34

Ciężkie prace to ja rozumiem roztaczanie aluminiowego lub metalowego klocka czy rury powiedzmy na fi 50 lub 60 choćby po 0,05 wiórem
Planowanie nożem w suporcie " flycuut "- jakoś tak to się nazywa , kawałka aluminium Może jakieś frezy w aluminium do max 20 mm po kawałku skrobać na 10 przejść , wiadomo że to nie 15 kilo młotek i kowadło 200 kilo
Chcę robić duperelki pokroju modelarskiego coś typu podwozie gąsienicowe , podzespoły do robotów - chwytaków może jakiś silnik parowy - model
Ogólnie to chciał bym się zaznajomić z obróbką na tokarce i traktować to jako hobby
Czasem dla draki dorobić zawiasy do drzwi garażowych dla pana Mietka emeryta za 3 browary z czego jeden on wypije ...

w mojej dtr podają że między wersjami " A " i " B " zmienia się też łożysko na wałku 16 czyli przeniesienie napędu z wrzeciona na gitarę może mi to ktoś potwierdzić jaką ma średnice łożysk bo ja mam wersje z łożyskiem kulkowym .
Pozdrawiam

Andrzej 40 · Post napisał: **Andrzej 40** » 21 gru 2016, 01:49

Na Twoim miejscu bym się chwilowo nie przejmował tymi łożyskami jeżeli są w dobrym stanie. Też mam kulkowe i tokarka działa. Czas na dobrą zmianę będzie jak się zaczną sypać

. Przy pracach hobbystycznych to nie nastąpi zbyt prędko.
Tym łożyskiem na wałku 16 mnie zaskoczyłeś - nie zwróciłem na to uwagi. Nie widzę specjalnego związku między łożyskiem na wrzecionie a łożyskowaniem wałka 16. Oba łożyska w wersji A są szersze, jedno o 1mm, drugie o 2mm. Może wykonywano wrzecienniki w 2 wersjach podtoczeń pod te łożyska. Bez zwymiarowanych rysunków trudno coś na ten temat powiedzieć.

TSA-16 remont

Szyna liniowa HIWIN CGR15R 0200mm

Elastyczna automatyzacja wytwarzania

TSA-16 remont

Szyna liniowa HIWIN CGR15R 0200mm

Elastyczna automatyzacja wytwarzania

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej