Sterownik L297/L298 i tylko 1,2A Max

vuker · Post napisał: **vuker** » 09 sty 2006, 09:20

Witajcie !

Uruchomilem sterownik j/w. podlaczylem zasilacz silnika 10A, podpiolem silnik, potencjometrem ustawilem moc na maxa i mam tylko 1,2 A Co moze byc przyczyna takiego stanu ?

webserver · Post napisał: **webserver** » 09 sty 2006, 09:52

vuker pisze:Uruchomilem sterownik j/w. podlaczylem zasilacz silnika 10A, podpiolem silnik, potencjometrem ustawilem moc na maxa i mam tylko 1,2 A Co moze byc przyczyna takiego stanu ?

W jaki sposob to zmiezyles ? chodzi mi gdzie podlaczyles miernik ?

vuker · Post napisał: **vuker** » 09 sty 2006, 09:59

Szeregowo miedzy uzwojenie

webserver · Post napisał: **webserver** » 09 sty 2006, 10:00

vuker pisze:Szeregowo miedzy uzwojenie

a czy silnik sie krecil czy stal ?

vuker · Post napisał: **vuker** » 09 sty 2006, 10:23

stal na ''stopie'' a jak sie krecil bylo jeszcze slabiej (bardzo wolnymi kroczkami)

webserver · Post napisał: **webserver** » 09 sty 2006, 10:44

a silnnik co podpioles ile ma A ?

vuker · Post napisał: **vuker** » 09 sty 2006, 10:48

webserver · Post napisał: **webserver** » 09 sty 2006, 11:23

sposob w jaki to sprawdzasz nie jest dobry proponuje zmiezyc napiecie pomiedzy masa a zworka R7 prad podawany na silnik to napiecie na R7 x2

PETERS · Post napisał: **PETERS** » 09 sty 2006, 14:53

Hmm.... ja ustawiałem jak silniki trzymają, po uruchomieniu sterownika. Silniki mają 1.4A ja ustawiłem 1.3A - wpiąłem ampremoierz, pomiedzy 1sze uzwojenie silnika. Czy taka metoda ustawienia prądą silnika jest zła??

Adalber · Post napisał: **Adalber** » 09 sty 2006, 14:59

Jakie napięcie ma zasilacz pod obciążeniem ? Jaki to typ silnika ?

Sterownik L297/L298 i tylko 1,2A Max