Pomoc w wyborze układu konstrukcji.

peezeet · Post napisał: **peezeet** » 10 lip 2019, 17:08

Witam szanownych kolegów, przystępując do konstrukcji nowej frezarki/plotera proszę o poradę dot. układu zespołu osi Z i X.
W większości przypadków Waszych konstrukcji zauważyłem że szyny liniowe i wózki czyli cały zespół napędowy umieszczone są po jednej stronie belki nośnej. A czy sensownym rozwiązaniem było by przybliżyć nieco wrzeciono do osi belki zmniejszając tym samym długość ramienia dźwigni, która powstaje między wrzecionem a belką? Czy warto w tym celu umieścić wózki osi X na i pod belką a śrubę za nią?
Czy to miało by sens? Czy może tak się nie robi bo...?

Załączam mały bazgroł odręczny może będzie łatwiej mnie zrozumieć

peezeet · Post napisał: **peezeet** » 10 lip 2019, 21:24

Panowie naprawdę nie ma tu nikogo kto mógł by coś powiedzieć? Czy może za głupie pytanie zadałem i dlatego jest ignorowane?

Avalyah · Post napisał: **Avalyah** » 10 lip 2019, 21:33

Według mnie interesujące pytanie i jestem bardzo ciekaw odpowiedzi doświadczonych Kolegów.

MiziAir · Post napisał: **MiziAir** » 10 lip 2019, 21:48

Jak dobrze poradzisz sobie z wyprowadzeniem geometrii w takim układzie, to nie widzę przeciwwskazań.

peezeet · Post napisał: **peezeet** » 10 lip 2019, 21:51

Acha i jeszcze jedno mam pytanie: zauważyłem w którymś z sąsiednich wątków że ktoś zwrócił uwagę innemu koledze że wózków nie montuje się na "Z" tylko prowadnice i jestem ciekaw dlaczego.

Avalyah · Post napisał: **Avalyah** » 10 lip 2019, 21:52

A co z faktem, że prowadnice będą naciskane w kierunku z boku a nie z góry? Zdaje się Kolega @adam Fx coś wspominał, że to nieoptymalne rozwiązanie, ale tam chyba chodziło o wałki liniowe, czy tak samo byłoby na wózkach nie wiem.

Dodane 1 minuta 10 sekundy:

peezeet pisze:Acha i jeszcze jedno mam pytanie: zauważyłem w którymś z sąsiednich wątków że ktoś zwrócił uwagę innemu koledze że wózków nie montuje się na "Z" tylko prowadnice i jestem ciekaw dlaczego.

Ze względu na sztywność, prowadnice dodatkowo usztywniają płytę pod wrzeciono. Ale nie wiem na ile to się w realu przekłada i czy nie można inaczej usztywnić. Mi się zawsze bardziej podobało rozwiązanie z prowadnicami na krzyżaku, bo wtedy silnik nie musi jeździć z całą zetką. No ale co się podoba to jedno, a praktyka to drugie

peezeet · Post napisał: **peezeet** » 10 lip 2019, 22:06

MiziAir pisze:
10 lip 2019, 21:48
Jak dobrze poradzisz sobie z wyprowadzeniem geometrii w takim układzie, to nie widzę przeciwwskazań.

Dzięki. z tym nie powinno być problemu. Mnie się wydaje też że ten układ ma kilka zalet. Pierwsza główna - skrócenie dźwigni zwiększa sztywność.

Dodane 10 minuty 51 sekundy:

Avalyah pisze:A co z faktem, że prowadnice będą naciskane w kierunku z boku a nie z góry? Zdaje się Kolega @adam Fx coś wspominał, że to nieoptymalne rozwiązanie, ale tam chyba chodziło o wałki liniowe, czy tak samo byłoby na wózkach nie wiem.

No właśnie nie wiem jak jest dokładnie zbudowany wózek i w jakich kierunkach najlepiej przenosi obciążenia. A z drugiej strony to co mówisz
chyba tak do końca nie występuje również w konwencjonalnym układzie bo w zależności od kierunku frezowania to raz większe obciążenie jest na jedną a raz na drugą prowadnicę i za pewne wektor tego obciążenia nie jest idealnie prostopadły do prowadnicy czy wózka?
A jeszcze jak się frezuje wzdłuż osi X to podobne boczne obciążenie nie występuje na prowadnice osi Y?

mihaz · Post napisał: **mihaz** » 10 lip 2019, 22:08

Moim zdaniem dystans "r" powinien być mierzony od wózków do osi wrzeciona a nie od osi belki do wrzeciona.

maciek95k · Post napisał: **maciek95k** » 10 lip 2019, 22:13

Rozwiązanie takie faktycznie jest ze względu na sztywność ale nie chodzi tutaj o to że prowadnica usztywnia a o to, że jeśli dasz prowadnice na krzyżak to wtedy wrzeciono jest wiotkie (niezależnie od aktualnej pozycji). W przypadku prowadnic na zetce im wyżej podniesione wrzeciono tym sztywność jest większa bo mniejsza jest odległość między frezem a wózkiem. To rozwiązanie jest po prostu optymalniejsze.

peezeet · Post napisał: **peezeet** » 10 lip 2019, 22:15

mihaz pisze: ↑
10 lip 2019, 22:08
Moim zdaniem dystans "r" powinien być mierzony od wózków do osi wrzeciona a nie od osi belki do wrzeciona.

Ale tu chodzi o sztywność belki. Im dłuższe "r" tym łatwiej ulega skręcaniu ...prawda?

Pomoc w wyborze układu konstrukcji.

Pomoc w wyborze układu konstrukcji.

Re: Pomoc w wyborze układu konstrukcji.

Re: Pomoc w wyborze układu konstrukcji.

Re: Pomoc w wyborze układu konstrukcji.

Re: Pomoc w wyborze układu konstrukcji.

Re: Pomoc w wyborze układu konstrukcji.

Re: Pomoc w wyborze układu konstrukcji.

Re: Pomoc w wyborze układu konstrukcji.

Re: Pomoc w wyborze układu konstrukcji.

Re: Pomoc w wyborze układu konstrukcji.

Szyna liniowa HGR15R 1500 mm

Dwójnik MC4 z kablem

Szyna liniowa HGR15R 1500 mm

Dwójnik MC4 z kablem

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej