Tokarka OUS-1 - prośba o wyjaśnienie schematu gwint.

Witam forumowiczów.

Od miesiąca jestem posiadaczem w wymiarze hobby tokarki OUS-1. W miarę upływu czasu udaje mi się zaznajomić z nią i doprowadzić do stanu używalności.

Obecnie zmontowałem gitarę i udaje mi się uzyskać jakiś rodzaj gwintu. Posiadam DTR-kę, jednak nie rozumiem schematów dotyczących gwnitowania.

Np. Schemat nr 1 zawiera w opisie oznaczenia kół koilejno: Z1, Z2, Z3, Zp, Sp, Z4 - taka ilość kół co oznacza ?
Z1 to koło napędowe z wrzeciona z ilością zębów 34 - to policzyłem .
Sp to śruba pociągowa to rozumiem.
Czy w układzie jeszcze muszą występować koła Z2, Z3, Zp i Z4 ? gdzie to się zmieści ?
Również nie rozumiem przejść (symboli graficznych) na schemacie, tzn. co oznacza symbol graficzny pomiędzy Z1 a Z2, pomiędzy Z2 a Z3, pomiędzy Z3 a Zp, pomiędzy Zp a Z4 ???
Sama gitara posiada dwa wyfrezowane rowki - pewnie lokalizacja odpowiadających kół jest zamieszczona na schemacie ?
Również pewnie w gitarze zachodzi odwrócenia obrotów wrzeciona i suportu ? pewnie ukryte jest to w schemacie? (gwinty lewe / prawe) ?

Jeśli ktoś może pomóc mi ogarną ten schemat i wyjaśnić będę wdzięczny.
Również dziękuję jeśli ktoś łopatologiocznie mi wyjaśni jakie koła i gdzie zamontować np. dla przypadku gwintu metrycznego o skoku 1mm. Dziękuję.

Wojtek_amator pisze: ↑

13 sty 2023, 14:54

nie rozumiem schematów dotyczących gwnitowania.

Jest to wyjątkowo proste, tylko dużo pisania...
Możesz mieć:
1. Jedno koło nieruchome względem wału
2. Jedno koło ruchome względem wału
3. Zestaw dwóch kół nieruchomych względem siebie, ale ruchomych względem wału.
Punkt 1 to sytuacja gdy moment obrotowy musi być przeniesiony z wału na koło albo odwrotnie, punkt drugi kiedy trzeba odwrócić kierunek obrotu, punkt trzeci kiedy dwa koła dają zbyt małe przełożenie i trzeba użyć dwóch zestawów "jeden za drugim".
A ten cudak przy śrubie pociągowej to sprzęgło.
Pooglądaj posiadane koła, popatrz na schematy, powinieneś załapać...

Dodane 3 minuty 26 sekundy:

Wziołem na tapetę gwinty lewy i prawy o skoku 2mm. Wyszły ok.
W przypadku gwintu prawego są 4 koła zębate, w przypadku gwintu lewego 3 koła zębate - dzięki różnicy kół mamy przy jednym kierunku wrzeciona różne ruchy suportu - to już rozumiem.
W przypadku zdjęcia z gwintem prawym widać przy kole Zp2 dodatkowe koło zębate -dodane żeby nie spadało koło Zp2

Mam jeszcze problem z schematem 1 i 3 ..

Udało się ogarnąć organizację kół zębatych w schemacie I i III (podobny układ kół zębatych).
Na poniższej grafice zamieściłem dla potomnych układ kół zębatych i wyjaśnienie symboli z schematu.

W schemacie I i III ciekawością było na "jednej osi" umieszczenie kół zębatych Z2 i Z3, względem schematu II i IV gdzie koła zębate są po prostu obok siebie, jedno za drugim.