seba fm napisał/a: Do jakiego motocykla ten korbowód ? Tego i tu przywiało :mrgreen: Raczej nie warto się bawić w napawanie bo przecież i tak trzeba od nowa toczyć i szlifować. A jaki kłopot wytoczyć kawałek prostego sworznia i mieć pewny materiał np 20hg nie jest drogi. Moje pytanie co do sworzni ...

Szkoda że w rozmiarze 39 nie ma gotowych pierścieni typu IR są w średnicach 38 lub 40 ścianka 2,5mm grubości. Albo się dostosować do tego albo wykonać nową pod wymiar lub przeszlifować. Takie rozwiązanie jest często stosowane choćby w junaku. Ja tak robiłem aluminiowy korbowód, frezowany z płaskowni...

Brałem pod uwagę różne luty twarde. Do drobnicy może i dobre ale jak podgrzać jakiś duży cienki element aby go nie powichrowało lub nie stopiło miejscowo. Poza tym marna wydajność i czasochłonność. Cena też spora. Na allegro sprzedają luty alumweld deklarują Rm 200-300 MPa. Z czego jest ten drut że ...

Rzadko się zdarza że muszę spawać aluminium a jak już to zlecam to i spaw wykonywany jest metoda TIG. Czasami zdarza się jakiś doraźny wypadek że trzeba pospawać coś w trudno dostępnym miejscu bez wyjmowania zespołu. Mam do dyspozycji spawarkę transformatorową i gazy. Są dostępne na rynku elektrody ...

Może się źle wyraziłem. Oni wiedź co w tym przypadku zrobić bo to dość często się zdarza.

http://www.swiatek.com.pl/go.live.php
Pytałeś się u nich czy nie zregenerują tego wałka?
Chyba coś ok 500zł kosztuje u nich wałek do xl600.

Jak wygląda sprawa z współpracą chromowana tuleja - chromowany pierścień? Czy na żeliwo można dać warstwę chromu technicznego? Jaki gatunek aluminium najlepiej przyjmuje chrom? Cylinder aluminiowy rozszerza się bardziej niż tłok ze względu na znaczną objętość. Żeliwo ma mniejszą rozszerzalność. Tzn ...

Interesuje mnie sposób wykonywania tej powłoki. Jakie są kłopoty technologiczne ,że w Polsce nie wykonuje się praktycznie tego i cena jest kosmiczna? Zastosowanie ma w silnikach spalinowych głównie wyczynowych, ale spotyka się też w BMW, Porsche i w egzotycznych motocyklach. Dałoby się takie coś zas...

W silnikach modelarskich faktycznie przy małych średnicach i stalowych tłokach nie ma pierścieni uszczelniających. Mówię tu o silnikach spalinowych jak i parowych. Wykonuje się cylinder z twardego materiału np. stal hartowana, nawęglana a tłok z żeliwa. Całość po obrobieniu dokładnie się wzajemnie d...

Jakby spróbować szlifować tą rurę osadzoną na trzpieniu? Zapobiegłoby to deformacji.