To ju.ż było.
Ale kolega zapewne niedługo zaprezentuje własną ( posiadaniem) konstrukcję na przykładzie której przybliży powastałe problemy, lub sukcesy.

ARGUS pisze:A ja uważam że takie rozwiązanie "belki" osi X jak na pierwszym rysunku będzie dobre
Dwie belki wzmocnione zastrzałami - kratownicą

Tylko że rzecz nie w przekonaniach, światopoglądzie czy wyznawanej religii - tu jest tylko czysta matemtyka . Nie ma co mniemać tylko liczyć.
A dwie belki pospawane zastrzałami staja się jedną belką, choć może dziwaczną.
Ale może kolega pokaże jak pospawać te belki tymi zastrzałami a póżniej pomiędzy nimi puścić wózek z Z-ką - bo o takim rozwiazaniu rozmowa. DWIE BELKI Z Zką POMIĘDZY NIMI!

Kolega wykrzesa odrobinę wyrozumiałości bo widać nie umiem pisać wyrażnie. Więc jeszcze raz.
JEDNA BELKA TROCHĘ WIĘKSZA JEST LEPSZA OD DWÓCH!!!!!!!!
I to niezależnie czy ustawiojne są poziomo czy jedna nad drugą To co właśnie jest na szkicu to najgorszy sposób zawieszenia osi - belki tu są tylko wyginane i skrecanie nie występuje.
Przy okazji nastąpi natychmiastowe zniszczenie prowadnic.

[ Dodano: 2009-02-15, 15:13 ]
O dynamice na razie można nie rozważać.

RambuS pisze:odkształcenie belki nie gra takiej roli przy tak długiej osi Z ok. 1000mm, jak jej skręcenie

no to jeszcze raz, tylko wyrażniej - własnie to skręcanie ma znaczenie - właśnie o tym piszę.

RambuS pisze:można zrobić takie dwa zestawy podpór jak w oryginalnym rozwiązaniu

- zamiast dwóch powiększ przekrój jednej belki.
A wcześniej można policzyć co daje większy efekt - dwie podpory czy jedna tylko trochę wieksza w przekroju.
Wybór dwóch mniejszych profili zamiast jednego dużego może przynieść skutek tylko gdy zastosowane bedą 4 prowadnice - po 2 na każdej belce - wtedy rzeczywiscie sztywność takiego układu wzrośnie prawie dwukrotnie. Ale również i koszty prowadnic i wózków jak również - i to wielokrotnie - trudność wykonania. W warunkach przeciętnych raczej nie do zrobienia. ( a na pewno nie w jakims garażu).

RambuS pisze:Coś w rodzaju suwnicy

tylko że suwnica jedynie zgina się od ciężaru - więc im więcej belek tym lepiej szczególnie że odkształcenie ich jest sumowane przez wózek linowy.
Odkształcenie belki bramy frezarki to głównie skręcanie takiej a to już nie sumuje się tak prosto - na szkicu kolegi te dwie belki dadzą mniejszą sztywność na końcu osi Z niż gdyby przymocować wózek tylko do jednej - nawet przy takich samych wymiarach dla każdej z belek.
Na forum były już zachwyty podwójną belką bramy z pojedynczą prowadnicą na każdej belce - ale to proponowali koledzy którzy nie maja doświadczenia w budowie albo nie potrafią liczyć odkształceń w konstrukcji - takie budowanie " bo mi się wydaje".