Cześć.
Twoje pytanie jest trochę niepoważne ale odpowiem.
Zamiast frezu stosuje się ściernice trzpieniowe CBN (Borazonowe): To absolutnie najlepszy wybór. Ściernice z azotku boru (CBN) cechują się twardością zbliżoną do diamentu, ale w przeciwieństwie do niego nie wchodzą w reakcję z węglem zawartym w stali. Szklanki zaworowe w Subaru EJ204 są wykonane z wyjątkowo twardej, hartowanej stali. Standardowy frez (nawet z węglika spiekanego) ulegnie szybkiemu stępieniu, wyszczerbi się lub pozostawi chropowatą, nierówną powierzchnię, co doprowadzi do zniszczenia trzonka zaworu. Ściernice trzpieniowe CBN wymagają bardzo wysokich prędkości obrotowych (często od 20 000 do ponad 40 000 obr./min) do prawidłowej pracy. Obróbka musi odbywać się przy intensywnym chłodzeniu cieczą (chłodziwem emulgującym), aby nie przegrzać (nie rozhartować) denka szklanki. Pracę wykonuje się na Frezarkach CNC lub szlifierkach współrzędnościowych: Szklanka jest precyzyjnie centrowana w uchwycie.
Jeżeli nie posiadasz profesjonalnego parku maszynowego CNC ze sterowaniem osi Z z dokładnością do 0,01 mm użycie wiertarki stołowej nie wróży powodzenia naprawy. Standardowo szlifuje się je u specjalistów zajmujących się obróbką silników lub wysyłkowo (koszt ok. 30-40 zł za sztukę).