To bylo przewiercone do obudowy łozysk , taka ingerencja poprzedniego wlasciciela , ja sam nie polecam , smar jest wystarczajaco skuteczny , jesli jednak chcesz to zrobic to należało by przewiercic się kiedy niema tam lozysk żeby opilki się niezebraly . Powiedz tak odbiegajác od tematu ,masz moze transformator za wrzeciennikiem ,jeśli tak to co on zasila ?

Sory że tak długo ale miałem jeszcze trochę do zrobienia , co do tego zbiorniczka to nic wielkiego ot otworek rurka aluminiowa i kawałek blaszki ala kubek , tak to wygląda: Fajniejszy patent to przerobienie tego okropnego mechanizmu selekcji kierunku posuwu - już pomijam to że ja się jakoś boje używać w tej tokarce nawrotnicy na obrotach , a i sama dtr-ka tego odradza to jeszcze ten okropny przełącznik który się wyciąga , ja to obszedłem w taki sposób i działa to naprawdę przyzwoicie ,

Standardowy łt 43 , wydaje misie ze jedyny warunek to zeby byl do lozysk ślizgowych , choć u mnie poprzedni właściciel przerobil na wanienke z olejem taka jak do innych rzeczy we wrzecienniku więc moge losowo dawac

ok , dzięki jak już ogarnę całe czyszczenie i ten hałas to przestawię aby zniwelować ta nierówności może się poprawi akurat trochę ,inna sprawa czy w tych tokarkach normalne jest to że nieda się ustawić wytaczaka (np 20) w osi bo nie mieści się w imaku ? mam takie odczucie ze brakuje mi z 10 mm od góry i zastanawiam się czy tego nie zmienić jakbym dorabiał nowy ( stary już mam mocno zajechany (gwinty) a że są blisko krawędzi to nie wiem czy powiercanie i gwintowanie ponowne to dobry pomysł (mam M14 otwory obecnie ) )
Ostatnie co mnie jeszcze nurtuje to system smarowania , czy ktoś wie ile pracy trzeba przeznaczyć na uszczelnienie wrzeciennika i skrzynki posuwów w celu zalania olejem, sprawa opiera się o uszczelnienia wałków i np miejscowym zaklejeniu szczelin czy np we wrzecienniku brakuje dna w którymś miejscu ?

Trochę mi się przeciągało ale udało się przywieźć maszynę . Po początkowych próbach okazało się że mam uszkodzony ślimak od przekładni z wałka posuwu - ale to już jest prawie ogarnięte , ślimaka dotoczyłem z c45 i znajomy mi go zahartuje . po wstępnych pomiarach wyszło że bez ustawiania maszyna ma na całym przejeździe po łożu około 0,1mm , nie wiem czego to sprawka ale pomiar wykonałem dokładnie tak samo jak u właściciela i wynik 2x większy , czy to możliwe że to wina wypoziomowania ? Jeden problem z którym sie teraz borykam to na wyższych obrotach słyszę charakterystyczne dzwonienie z okolicy wrzeciennika lub skrzynki prędkości , wie ktoś z czego to może wynikać ?

Cześć to mój pierwszy post na tym forum . stoję przed następującą zagwozdką a mianowicie mam okazje kupić obrabiarkę TUE 35 w wersji "przedłużonej" o dł. toczenia 1m . Jestem już po pomiarach i toczeniu uzyskałem następujące dane : luz promieniowy na wrzecionie bliski 0,00-0,01 , wytarcie łoża do około 0,05 mm , odchyłka kształtu przetoczonego wałka o długości ok 150 mm w pobliżu 0,04 . brak rys i wykruszeń ,pęknięć na łożu , lekki luz pinoli konika po max wysunięciu . Problem z posuwem (nie wiem czy to nie sprzęgło przeciążeniowe bo zatrzymuje się przy większym oporze skrawania ) wałek pociągowy i śruba idą jak się załączy, Wszystkie biegi działają , odboczka też . Ogółem maszyna wydaje się zadbana , ale długo nie używana ( po przesuwaniu suportu i konika widać solidną ilość oleju ale obok nich charakterystyczny osad (pył + olej itp. , miejscowe ślady korozji (niewielkie ) ) podobno po zmarłym właścicielu (nauczyciel zawodu w szkole ) długo stała . Problem z wyjęciem ( piwnica z wyjściem po kilku stopniach ) Jak zrobić to w miarę prosty sposób ?Myślicie że cena w okolicach 6000zł jest ok ? Do kompletu noże i proste narzędzia , wiertła , mikrometry zapasowy uchwyt itp.
Z góry dzięki za odpowiedź.