Potrzebuję zrobić gwint calowy (36 TPI) i chciałbym skorzystać z zegara, ale mam do niego tylko tabelkę metryczną. Z tego co kojarzę, wartość 1 jest w zegarach zawsze poprawna, ale tutaj są 3 zębatki i pytanie - czy jest to prawda na dowolnej z nich? Czy jednak jakoś (jak?) powinna zębatka zegara być dobrana do gwintu?
A może ktoś ma tabliczkę gwintów calowych do zegara? W manualu Grizzly jest jakaś chyba taka nie bardzo od tego modelu.

W skrócie - bez kła to samo.

Zdjąłem wałek, wsadziłem w uchwyt cienszy pręt, zrobiłem stożek i tak to wygląd z kłem konika. Jakaś setka, czy dwie chyba ucieka na lewo.





Następnie zamocowałem jeszcze raz wałek 45 (no, teraz już mniej), bez podparcia kłem, wyrównałem, przeleciałem jeszcze raz - i stożek podobny, z setkę-dwie więcej.
Tym razem toczyłem od wrzeciona (wcześniej - do). Aha, zapomniałem wspomnieć, materiał to PA9, z minimalnym przybraniem 0,02-0,04 mm, bo sknera jestem, a to do projektów miało być. W każdym razie żaden obciążeniowy hardkor.
Jakieś pomysły?

W końcu udało mi się odpalić machinę i okazało się, ciągnie stożek. Wałek fi 45 mm - na circa 20 cm jest ok. 0,06 mm uchybu, zwęża się w kierunku od wrzeciennika. Czujnik zegarowy na supporcie to widzi, w pionie i poziomie.

Wałek toczony w kle (nowym, chińskim, niby precyzyjnym, bo ten od kompletu miał ze 2 setki luzu i się przycinał), na posuwie automatycznym.
Cały support był rozebrany, jego powierzchnie delikatnie przeskrobane (daleko od perfekt), złożony, skręcony na ciasno. Łoża jednak nie tykałem.
Luzy na wrzecionie kasowałem, choć nie mam pewności, czy dobrze, aczkolwiek moment tam dowaliłem zdrowy.
Uchwyt trójszczękowy ma jakąś setkę bicia po zewnętrznej.
Konik ustawiony z dokładnością 0,01 mm do kła we wrzecionie (nie stożka w uchwycie, ale może jeszcze sprawdzę i taką opcję).
Tokarka NIE jest wypoziomowana, bo nie stoi jeszcze w docelowym ustawieniu.
Nie mam niestety wałka kontrolnego (wzorcowego).

Jakieś rady? Co jeszcze sprawdzić?
Czy to może być skręcenie skrzyni wrzeciennika względem łoża, jakie pokazywał Adam Maszynotwór w filmie o upadniętej tokarce? Coś innego?

RomanJ4 pisze: ↑

12 kwie 2023, 22:03

Miałem 700-tke z falownikiem 2,2kW(bez zewnętrznego rezystora hamowania, bo hamowana masa nie tak duża) i silnikiem 1,1kW (...)
hamowanie ustawione na ok 2s, zwłoka zmiany obrotów 0,3s, dochodzenie do obrotów 1s, co wyglądało tak (ust. obroty ≈1000/min)

Ale to rozumiem odbywało się na rezystorze hamowania wbudowanym w falownik? Bo dokładnie o coś podobnego mi chodzi. Zwłaszcza że w Tysiączce nie da się zdaje przerzucić bezpośrednio z lewych na prawe (w oryginale), bo po drodze jest wyłącznik. I generalnie chcę się trzymać oryginalnych operacji, jedynie lewo/prawo wpiąć prosto w falownik, a nie jakieś styczniki po drodze.
Chyba że to nie ma sensu i ktoś mnie wyprowadzi z błędu...

Nie no, panowie, nie o to mi chodziło
Tak, w mojej tokarce jest hamulec mechaniczny, choć jeszcze nie wiem, czy go tak od razu złożę - musiałem rozkręcić do transportu, a tam jest mega ciasne dojście, nie mam odpowiedniego ściągacza, metody ginekologiczne mogą się nie powieść...
Ale powyżej chodziło mi o moduł hamowania w falowniku - te od 1,5 kW często mają już wbudowany (bo można też dokupić osobno) i umożliwia to sterowanie rampą hamowania przy zatrzymaniu lub zmianie obrotów. Nie wiem, czy jest mi to aby niezbędne do szczęścia, ale wyszedłem z założenia, że w sumie lepiej mieć niż nie
Generalnie przeróbki pod falownik planuje wzorować na tym, co u siebie zrobił Adam Maszynotwór, czyli wajchę przy suporcie wpiąć w falownik, podobnie wszelkie stopy. Choć pewnie styczników od osłony uchwytu i drzwiczek gitary nie podepnę w ogóle, nie wydają mi się niezbędne do szczęścia. Na pewno chcę mieć opcję zwalniania obrotów, analogiem lub sterowaniem falownika (są zewn. panele do np. LG). Pewnie jeszcze dorzucę wiatrak na silnik, może też na skrzynkę elektryki.
Już widzę, że prawdopodobnie będę miał problem z pompą chłodziwa, bo cholerstwo jest u mnie 3-fazowe, są jakieś krzaczki z 230 V, ale zakładam, że to dalej 3 fazy, więc pewnie skończy się wymianą pompy, drugiego falownika pod nią samą nie przewiduję.
Teraz muszę za to wybrać jakiś sensowny falownik (raczej nówkę) i tego głównie dotyczy moje pytanie. Wektorowy, z modułem hamowania, 1,5 lub 2,2 kW, 230x1F na wejściu, 3x230 na wyjściu, ale jakiej firmy? No i może znajdzie się ktoś w Wawie, kto to poskłada za sensowne pieniądze, bo ja na prądach znam się zupełnie wcale...

A więc szczęśliwym posiadaczem takiej tokarki stałem się i ja. Mój egzemplarz pochodzi od nieznanego mi wcześniej importera Janus.

Teraz tylko potrzebuję przerobić ją na 240V i mam zgryz z wyborem falownika. Ogólne parametry jakoś ogarnąłem (moc, wektor, hamulec), ale na placu boju dalej zostało parę modeli i nie potrafię zdecydować co będzie najsensowniejsze.
Invt GD20 - najtańszy, ale to chińszczyzna. ~800 zł.
LG IG5a - względnie tani, bez zapasu mocy, ponoć dobra gwarancja i wsparcie, jest zdalny panel (choć bez pokrętła). 1000 zł.
I jeszcze Invertek, Yakasawa, Mitsubishi, Toshiba, Danfoss, ale tu wchodzimy w pułap circa 1500 zł. Warto dołożyć, zwłaszcza że z większości nieznanych mi opcji raczej nie skorzystam?

BTW zna ktoś w Wawie elektryka/automatyka, który za sensowne pieniądze przerobi instalację z 380V? Na razie usłyszałem 1500 zł za samą robotę i jest to kwota dla mnie niestrawna...