Tutaj włącznik jest pod skrzynką nortona popracowałem chwilę i całkiem wygodne jest.tokarzmaly pisze: ↑25 kwie 2021, 19:03Dlatego warto dorobić dźwignię wyłączania silnika przy korbkach posuwów. Wtedy skutecznie/szybko można wyłączać, hamować silnikiem, przełączać lewe/prawe
Dzisiaj ją jadę odebrać I będę testował
Dodane 3 minuty 26 sekundy:
Wiadomo że na starej maszynie nie zrobisz tak łatwo tego co na nowej ale to już kwestia operatora, praktyki i pomysłowości (która mam nadzieję z czasem się nabierzeZienek pisze: ↑26 kwie 2021, 10:33Jeśli mamy opcje:
- chinka - TUE35 - nowa bułgarka CU
to porównałbym to do
- papierowy model - awionetka - boeing
Z papierowym modelem można sobie pomarzyć o lataniu, choć lata.
Awionetka już w zamkniętej skorupie tyłek "przewiezie" w miarę szybko z punktu A do B.
A seryjnie z możliwością skorzystania z toalety i dużą ładownością - trzeba wsiąść do RyanAir'a
No może zamiast papierowego modelu - można jakąś paralotnię wziąć, bo chinką za 4k pln już można sobie tulejkę przewiercić, czy przetoczyć delikatnie.
) . Dowiedziałem się że u nas na wsi tokarz ma taką samą już chyba z 20 albo 30 lat i w dużo gorszym stanie i on nie jedne cuda na niej robi, także jestem dobrej myśli
