hmm... wpadłem na pomysł wytoczenia i wyfrezowania tego kółka i wałka jeśli mi nie przyślą (coś się ociągają) ze śruby m33... wówczas kółko i wałek byłyby monolitem, zamiast kółka zakładanego na klin... czy to dobry pomysł?

dzis próba w innym materiale. zauważyłem, że ten ostry nożyk do stali fatalnie radzi sobie z mosiądzem - przedmiot pokryty jest drobnymi, nieregularnymi kreskami.... paradoksalnie najlepszą powierzchnię osiągnąłem przypadkiem, wykańczając płytką wnmg i to jej 'tępym" rogiem... wyszło gładko i regularnie. czy to normalne? poprawiłem dziś przykręcenie suportu do tej skrzynki która łapie śrubę pociągową, było nieco krzywo. dało to kolejną drobną poprawę, ale do ideału nadal daleko... wciąż czekam na to kółko i wałek, bo bije to tak mocno i generuje drgania, że nowe łożyska niewiele dają... jeszcze a propos chłodzenia, kupiłem środek emulgol. powierzchnia w stali trochę lepsza, wizualnie minimalna różnica, ale mniej szorstka w dotyku

Nowe lozyska zalozone, rano bede robil pomiary. Generalnie jest ciszej ale wibracje od bijacego kolka nadal są. Na dniach powinni przyslac mi nowe kolko i wałek, zobaczymy wtedy.
Kasowanie luzow wyleciało. Mosiężne podkładki sprężynowały, przez co suport chodził bardzo ciężko a mimo to nadal były luzy. Zamiast tego zrobilem zwykle listwy stalowe, z tym że grubsze, obie zostały podfrezowane, zamysł jest taki, że będę je dociskał mocniej w miarę zużycia. Myślę aby dać podkładkę mosiężną lub z brązu pod to ewentualnie. No i niestety... okazuje się, że łoże się wyrobiło, bliżej uchwytu jest luz, a gdy odjeżdżam dalej, nie ma luzu. Nie wiem czy coś z tym da sie zrobić, zostawie jak jest, by nie popsuć jeszcze bardziej, jako że nie toczę długich przedmiotów. chyba nie ma sensu

Mam "olej do gwintowania i wiercenia" i spryskam czasem wałek obrabiany ale nie wiele to zmienia. Łoże tokarki, zębatki itd. smaruję wazeliną techniczną, olejem wazelinowym, smarem litowym albo olejem do pneumatyki, można powiedzieć że szukam czegoś najlepszego, kombinuje raz tak raz tak... Raz nawet olejem silnikowym próbowałem. No i byłbym zapomniał o nieśmiertelnym wd 40 które schodzi u mnie jak wódka na weselu

Ok. rozmontowane wrzeciono na czesci pierwsze . Zauwazylem, ze tokarka wpada w wibracje nawet bez kontaktu z materiałem, więc na pierwszy ogień idą łożyska. Myślałem o stożkowych, jednak zdyskwalifikował je brak uszczelnienia, większe rozmiary i nagrzewanie się na wyższych obrotach... ostatecznie wkładam kulowe skośne uszczelnione obustronnie . Chcę od razu wymienić łożyska wałka przekładni obrotów góra/dół... takie, które będą kasowały na wałku wibracje koła pasowego, bo bije ono na każdą stronę, góra-dół, prawo-lewo jakie polecacie? zanim dojdą, chcę poprawić jeszcze to kasowanie luzów, tak by wszedł grubszy kawałek mosiądzu, gdyż obecny wygina się, przez co docisk jest tylko w dwóch skrajnych punktach Kolejny krok, to będzie nowy uchwyt...

Z nową płytką, ten sam setup, plus moje kasowanie luzów.... Bez efektu :/

Jako ze zdjecie tego nie odda, dodam, że powierzchnia wychodzi nierównomiernie szara, dziwna, niemiła w dotyku - taka chropowata i pełna maleńkich 'kraterów". Gdy natomiast tnę głębiej, powierzchnia błyszczy ale jest pokryta cała dość głębokimi rowkami... Co to moze byc?

Dorobiłem póki co "kasowanie luzu". Jutro będę testował efekty...

No to kolejna misja - łożyska wrzeciona. póki co udało mi się wykonać na tyle udany wałek zmienny, że wibracje zmniejszyły się o dobre 70%. Udało się znów wytoczyc lustrzana powierzchnię. No ale kolejny demontaż, znów ciągnie stożek i znów czeka mnie ustawianie wrzeciennika ehh z tą chińska mini tokarką więcej czasu tracę na ustawiania, regulacje, poprawki i naprawy, niż właściwie toczenie chętnie wymienionym ja na coś ciut lepszego ale tej samej wielkości, co by mi podeszly wszystkie akcesoria zakupione...

W tym tygodniu planuję właśnie zrobić u siebie coś podobnego. Póki co wytoczyłem nowy wałek do tej przekładni, rano będę go frezował i modlę się by w końcu to zlikwidowało wibracje. Dodatkowo myślę o wymianie łożysk wrzeciona na:
https://allegro .pl/oferta/lozysko-kulkowe-skosne-7206-b-2rs-cx-jednorzedowe-9098945387?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_DIO_pla_firma_przemysł&ev_adgr=Materiały+i+akcesoria&gclid=EAIaIQobChMI2vfpz9Sf7wIVwaOyCh0OgAjNEAQYAiABEgLSifD_BwE

Jedno z przodu i drugie z tyłu, skierowane zwężeniem do siebie, co o tym myślicie? Stożkowych nie chcę z powodu konieczności upierdliwego smarowania, poza tym są szersze, co może wymagać przeróbek tulei dystansowych wrzeciona, a nie chce mi się w to bawić.

Luzow nawet nie sprawdzam, bo wszystkie pokasowalem tak że ledwo obracam korby a na wrzecionie mam zwykle łożyska nie stozkowe zatem nie mam regulacji. Zresztą sa one dokrecone też do oporu. Wrócę dziś do domu, to jeszcze posprawdzam, poprzetaczam. Jak nic nie pomoże to jutro lub w weekend szlifuje szczęki... Choc nie wiem, czy nie lepiej nowy uchwyt i mieć spokój...

Kupiłem dzis mosiężny pręt, zamierzam wyfrezowac nowe podkładki pod prowadnice obu suportów. Chcę też zrobić kasowanie luzów na prowadnicy łoża. Myślę zdać jakąś małą fotorelacje z tego systemu który mi chodzi po glowie