Nie powinno to być problematyczne, o ile nie masz asymetrii faz.
Przy asymetrii faz rzędu 4-5 procent temperatura uzwojeń rośnie mniej więcej o 1/3. Dla falownika też to nie jest dobre, przy czym mają one masę różnych zabezpieczeń, które można konfigurować, typu czas i wielkość asymetrii po której następuje wyłączenie itp.

220V na fazę to całkiem dobre napięcie, norma to jest od 207 do 253V. Przy 220V falownik nie powinien mieć żadnych problemów, bo to jest 380V międzyfazowego

Gwiazda i trójkąt zależą od sieci i silnika, generalnie jak masz na silniku napisane 230/400 to znaczy że mając normalne zasilanie 3f taki silnik łączysz w gwiazdę, natomiast jak byś miał napięcie 3x230V (uzyskiwane z falownika zasilanego z 1f) to wtedy można by taki silnik połączyć w trójkąt aby miał nominalną moc.

Jak duże masz te spadki napięcia? W pewnym zakresie falownik da radę, ale to zależy od tego co producent przewidział. Praw fizyki nie przeskoczysz, i jeśli napięcie znacznie wyjdzie poza normę to falownik prawie na pewno wyrzuci błąd i się wyłączy.


To w Twoim przypadku wystarczy podać 1 lub 2 sygnały cyfrowe na falownik tj. sygnał do pracy, oraz sygnał do zmiany kierunku obrotów. Bo raz na 2 miesiące to można z palca zmienić na falowniki częstotliwość

Jeśli dobrze widzę, to ten moduł spindle Control ma wyjście napięciowe. Za to większość (wszystkie?) Falowniki mają wejścia napięciowe. Kwestia konfiguracji obu urządzeń by prędkość wynikowa zgadzała się z żądaną.

nivr1 pisze:zy lepiej zakupić silnik 900 obr, 1400, czy może 2800? Niższe obroty będą generować mniej hałasu, ale chłodzenie jest gorsze.

Tak naprawdę, to jak silnik 900 obr./ minutę jest zrobiony zgodnie ze sztuką, to przewietrznik będzie miał trochę inną geometrię, aby zapewnić prawidłowe chłodzenie. Jeśli chodzi o sterowanie falownikiem, to zazwyczaj przyjmuje się, że silnik pracujący na nie mniej niż 60% swojej nominalnej prędkości obrotowej jest raczej dobrze chłodzony, chociaż kontrola temperatury (albo chociaż testy pod kontrolą) są wskazane przy obniżonej prędkości obrotowej, bo w różnych warunkach pracy różnie może być. Poniżej 60% chłodzenie obce w zasadzie jest zawsze wymagane (zwłaszcza jak silnik pracuje z obciążeniem nominalnym). Oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie by do każdego silnika, zamiast jego przewietrznika, zamontować zespół z chłodzeniem obcym, nie zależnie czy kręci się z prędkością znamionową, czy mniejszą.

Silnik elektryczny n=1000 rpm, przy mocy 4 kw to będzie jakieś 39 Nm momentu, natomiast silnik o prędkości 1400 obrotów (i mocy 4kW) będzie już miał tylko 27 Nm (silnik 750 rpm, przy 4 kw będzie miał ok 53 Nm)-więc dla Ciebie silnik 1000 Rpm (realnie oczywiście będzie miał trochę mniej obrotów), przełożenie 1:2, i masz obroty 500 obrt/ min. dla 50 HZ, a więc zakres regulacji dla Ciebie 45-65 Hz, i będzie ok.

Powinno się obejść bez chłodzenia obcego (upewnij się tylko czy producent danego silnika nie umywa się od odpowiedzialności jeśli silnik będzie kręcony z większą prędkością niż XXXX rpm)