emsc pisze:Działa bezawaryjnie.. aż się zepsuje. To pierwsza rzecz do wymiany. Producenta to nie obchodzi, bo po gwarancji. Gwarantowany zarobek

Odpowiem tam na tylnym zawieszeniu w swoim wózku widłowym na zwrotnicy dokładnie mam właśnie taki potencjometr mocowany za dwie śrubki m5 z trzema kabelkami wózek mam już 16 lat i jakoś się to nigdy nie popsuło może to dla tego że to toyota a nie Vw.

Dodane 3 minuty 47 sekundy:
A dokładnie to potencjometr 2,5 Kom z ruchem 180 st . a schemat takiego wskaźnika pokazałem 2 str wcześniej .

emsc pisze:Nie stosuje się potencjometrów do takich rozwiązań bo mają względnie krótki czas życia i słabą niezawodność

.wytłumacz to wszystkim producentom samochodów czy wózków widłowych ( począwszy od pedałów gazu czy,( skrętu kół gdzie błoto ,woda czy sól nawet.)). I jakimś dziwnym trafem działa to latami bezawaryjnie.

Dodane 2 minuty 8 sekundy:
Co do ceny przecież oczywiste że nikt nie założy potencjometru za 5 pln od "radia".

jeśli chodzi o proste rozwiązanie to proponuje zastosować LM3916 i potencjometr rozwiąże to szybko a noga 9 układu nie podłączać do + będzie wtedy pokazywać kierunek na 1 led a nie linijka .

jak to się mówi parę czujników i kilka kabli na krzyż czasami wystarczy bez pchania się w procesory ,gdy chodzi o wskazanie tylko kierunku

dokładnie tak ( wykrywa metal ON) tyle czy autor będzie szedł w plc ? przerost formy nad treścią

czort pisze:Zobacz sobie na "wskaźnik wychylenia steru". Przy wózkach widłowych trójkołowych

dokładnie o tym pisałem

Dodane 1 minuta :
tyle że wskaźnik jest kołowy

Adi123 pisze:Nie masz przypadkiem na myśli czujników typuNO i NC

czujniki są npn lub pnp ,NO/NC to są styki w układach mechanicznych ,da się pomieszać z tranzystorem dodatkowym zewnętrznym jak wspomniałeś .

Dodane 5 minuty 8 sekundy:
trochę rozbudowany ale świetnie działający jest układ stosowany od lat w wózkach wysokiego składowania gdzie na wyświetlaczy jest koło z wskazówką która sie przemieszcza wraz z kręceniem kierownicą polega to na tym że są właśnie czyjniki które zliczają impulsy z wieńca koła skrętnego , ale to trochę chyba zbyt skomplikowane jak dla autora tematu

KubaW1351 pisze:jakiś czujnik (najlepiej bez stykania się czujnika i elementu go wyzwalającego),który podawałby 3 sygnały

w większości przypadków są czujniki pnp lub npn
ale można spotkać czujnik podwójny czyli 2 w jednej obudowie ale taż będą typu jak wyżej , można na jednym zrobić konwerter sygnału i wtedy będziesz miał 3 stany ( npn , 0 oba wyłączone , pnp)

jakiS czas temu w wózkach widłowych wysokiego składowania był taki układ do pokazywania kierunku skrętu wyglądało to tak że na pulpicie był wskaźnik z pięcioma podświetlanymi strzałkami led układ był zrobiony analogowo na czujnikach zbliżeniowych które wykrywały położenie kół co 45 stopni . było to proste bezawaryjne i nie trzeba było ruszać żeby wiedzieć w którą stronę będziesz jechał .

Dodane 12 minuty 46 sekundy:
https://allegro .pl/oferta/czujnik-indukcyjny-zblizeniowy-lj12a3-4-z-by-pnp-n-9949096203 tu masz za 14 zł embia ma dość drogo .

Dodane 51 minuty 27 sekundy:

zwyczajny pisze:Są samochodowe czujniki kąta skrętu

to nic innego jak potencjometr którego pozycja neutralna czyli koła na wprost jest zapisywania w pamięci eepromu lub procesora układu wspomagania kierownicy ale czy autor chce aż tak komplikowac sobie życie i układ wskazania pozycji ,nie wiem .