Rozumiem, natomiast jak sterować wtedy skrętem? Najprościej jest chyba dać jedną sekcje na 2 silniki i kolejną sekcje na kolejne dwa, skręt odbywa się wtedy poprzez jedna strona się kręci a druga stoi, gdzie tutaj wkomponować sekcje do szybszej jazdy?

Ten rozdzielacz własnie jest sterowany dźwignią i ma zatrzask, czyli dobrze rozumiem wszsytkieg 4 silniki podpinam równolegle a przed nimi montuje rozdzielacz 1 sekcyjny za jedną stroną zawór dławiący w jedną strone a w drugą strone mozliwosc zatrzasku i wtedy prędkość będzie większa bo cały olej będzie szedł na silniki? Dobrze rozumiem?

A czy można by było to wykonać za pomocą takiego zaworu jak niżej i zatrzask w 1 pozycji? Chodzi o wygodę sterowania, jak operator miałby sterować tym zaworem dławiącym?

Silniki w takim układzie połączyć szeregowo czy równolegle?

Rozumiem a jak rozwiązać sprawę szybszej prędkości bez obciążenia? jaki zawór należało by zastosować?

Dzień dobry,

Zwracam się z prośbą o wsparcie dotyczące projektu mini ładowarki jaki zamierzam wykonać.

Będzie to ładowarka tego typu jak na filmie .

Napęd chciałbym zrobić na 4 silnikach hydraulicznych- po 2 na jednej stronie . Pompa zębata będzie zasilana przez silnik spalinowy. Rozdzielacz monoblokowy 5 sekcji. Mam również pytanie co zrobić żeby podczas jazdy gdy ładowarka nie jest niczym obciążona poruszała się ona szybciej? Czy muszę zastosować 2 pompy, jedna do jazdy a druga do pracy siłowników?

Z góry dziękuję za pomoc