atom1477 pisze:Tylko pytanie o jakich obu mówisz?

Spójrz na rysunek - tam są dwie podkładki - jedna pomiędzy zewnętrznymi a druga pomiędzy wewnętrznymi bieżniami łożysk. O nich jest mowa.

Pozdrawiam.

adam Fx pisze:powinny mieć różna grubość by ustalić naprężenie ale jeśli damy takie jak były czyli parowane to one fabrycznie mają opuszczoną bieżenie

Nadal jesteś w błędzie. Faktycznie łożyska parowane różnią się od nieparowanych wymiarami ale są to różnice idące w mikrony, nie więcej i bardziej chodzi o różnice w głębokości bieżni niż o wymiary zewnętrzne łożyska. Zauważ że nie ma dla jednego symbolu łożyska w żadnym katalogu dwóch różnych tabelek z wymiarami dla łożysk parowanych i nie parowanych.

Teraz tak - jeśli masz wnękę na łożyska o wymiarze powiedzmy 25mm, a łożyska są dwa na przykład 71910 (szerokość 12mm) to pomiędzy musisz dać podkładki o grubości (w uproszczeniu) 1mm. Jeśli zastosujesz łożyska parowane to te podkładki również musisz zastosować bo łożyska parowane 71910 również mają szerokość 12mm a nie 12,5. Co więcej, obie podkładki przy parowanych muszą być dokładnie tej samej grubości, żeby utrzymać napięcie wstępne, które ustalił im producent przy parowaniu.

Pozdrawiam.

adam Fx pisze:czy to bezpośrednio czy też przez precyzyjne dystansy

Nieprawda. Możesz ścisnąć łożyska tylko dając pomiędzy nie widoczne na rysunku dystansy. One tam muszą być w dwóch powodów. Pierwszy to ustalenie napięcia wstępnego, drugi - jeśli nie będzie dystansu to nie będziesz w stanie docisnąć zewnętrznych bieżni łożysk pierścieniem, który idzie od przodu i w efekcie będziesz miał luz przód-tył na całym wale.

Pozdrawiam.

Wrzuć rysunek tego wrzeciona bo nie wydaje mi się żeby tam było tak jak mówiłeś w filmie - że są jakieś specjalne łożyska i nie ma opcji kasowania.

Jak dla mnie to przednie łożyska kasuje (dokładniej mówiąc ustala napięcie wstępne) nakrętka, która nie chciała się dać odkręcić (ta całkiem z tyłu - poprzez koło pasowe, bieżnie wewnętrzną tylnego łożyska i tuleję nałożoną na wał pomiędzy przednimi a tylnym łożyskiem), a z tyłu powinno być łożysko NN.

Pozdrawiam.