Rozmontuj ją. Ja niewiele mniejsze Bernardo 150 rozebrałem na części. Zostało tylko łoże i wrzeciennik i ten dało rady we 4 zatargać po schodach. Sama skrzynia nortona to ze 40kg, suport 30..

A jaką Ustawialiście charakterystykę hamowania? IC5 ma możliwość wyboru charakterystyki liniowej albo typu S. W tym drugim przypadku, jeżeli dobrze rozumiem można dać na początku lekkie hamowanie, aby skasować luz na kołach zębatych i uniknąć przeciążenia udarowego kół, a potem to już z maksymalną siłą.

Fresz, Twoja tokarka ma hamulec silnikowy? Generalnie falownik załatwi Ci prawie wszystkie funkcje. Tzn obroty, lewo/prawo, hamowanie i do tego regulację obrotów. Ja kupiłem Bernardo 150 i będę robił podobną przeróbkę. U mnie jest hamulec silnikowy ale zasilany nie z faz silnika ale oddzielne przez stycznik. I chyba zrobię tak ze cala instalację zdemontuje. I zrobię od nowa. Przełącznik wajchy obrotów wrzeciona lewo/prawo będzie sterował wejściami falownika bezpośrednio. Tylko przycisk AZ-5 będzie odcinał stycznikiem zasilanie wszystkiego t/j i falownika i hamulca. Po wciśnięciu AZ-5 wyłączy falownik i zaciągnie hamulec, tak że wrzeciono stanie dęba hamowane czysto mechanicznie. Falownik ustawię tak aby po wznowieniu zasilania autostart był wyłączony. Tak aby w przypadku pozostawienia załączonej dźwigni obrotów np przez nieuwagę, wrzeciono samo nie ruszyło po włączeniu prądu z powrotem.

Koledzy jak macie zamontowane liniały(optyczne) w swoich tokarkach? Jaka długość całkowita i skok? Ten wzdłużny na łożu, jest zamontowany z przodu wzdłuż wałka pociągowego czy z tyłu?