Witam

[email protected]

To moje

takie tam próby.




Pozdrawiam

Jacek

Na końcu amorka jest gwint, czyli śruba

Buduję SAM z Opla Olympii 1935 rok. Kupiłem samą blachę kompletną i wkładam współczesne części.

Dniepra miałem dawno.

Chciałem też zrobić quada, mam silnik z golfa I ze skrzynią automat.

Postawiłbym ten silnik wzdłuż żeby półośki wychodziły do przodu i tyłu a pod półośki podłączyłbym mosty napędowe i wyszłoby 4x4

A Ty robisz napęd na 2 kółka czy 4?

J

A no widzisz mogłem, myślałem, że dobrze wytłumaczyłem.

W każdym razie przepraszam i jeśli to nie kłopot to poproszę.

Jednak na przyszłość to rysunek lepszy niż godzina rozmowy

Myślałem, że wiosną będzie już silnik siedział a tu dopiero kończę ramę.

Pozdrawiam

Jacek

Witam

Coś mi się wydaje, że nie to zmierzyłeś co trzeba.

Myślę, że mocowanie wahacza powinno być węższe niż amorków.

Czy się mylę?



Myślę, że dobrze narysowałem i widać, że góra jest szerzej.

Punkty pomiaru wskazują czerwone strzałki.

Mógłbym prosić o małą erratę

Pozdrawiam

Jacek

Oj tam, mniejwięcej na oko, 2-3 mm nie robi różnicy, 2 cm już tak.

Mój samochodzik będzie węższy od orginału, ale odejmę sobie od jednego i drugiego rozstawu tyle samo i będzie dobrze.

Dzięki i pozdrawiam

Jacek

Chodzi mi o odległość mocowania amorków od góry środek tłoka (trzpienia) amorka od drugiego amorka i od spodu tak samo czyli odległość środka śruby mocującej prawy wahacz od śruby mocującej lewy wahacz.

O co chodzi: buduję pojazd i chcę zrobić takie same kąty ustawień kół, żeby nie wyszło tak, że koła nie będą \ / lub / \

Wiesz o co chodzi?

Z góry dziękuję.

Pozdrawiam

Jacek

Witam

On się poruszał we wszystkie strony, ale w jedną może więcej a drugą mniej.

o zdjęciu gumki osłonowej widać było, że trzpień porusza się w fasolce a nie w kółku.

Jakby ruszał się w kółko z jednakowym wychyłem to bym tego nie rozbierał.

Pozdrawiam

Jacek

[ Dodano: 2013-04-04, 13:32 ]
Acha, powiedzcie mi jak zamontować nowy.

Tam na sworzniu od dołu są takie wcięcia, może to jest jakiś znacznik?

Chodzi o to żeby go zamontować w dobrą stronę.

Pozdrawiam

Jacek

Witam

Fajny ten ściągacz, bardzo mi się podoba, ale już sobie poradziłem

Młotkiem nie dało się uprosić, więc załozyłem na prasę własnej konstrukcji (jeszcze nie pochwaliłem się nią na forum, bo do skończenia zostało 1% i malowanie).

Prasa wytrzymała, sworzeń nie Było BUM.

Zwłoki po sworzniu wyjąłem młotkiem, sworzeń będzie nówka sztuka nie śmigana igła po dziadku co do kościoła w niedzielę Finansowo nie zrujnuje na szczęście.

Co się okazało: sworzeń miał swobodę przód-tył a nie prawo-lewo czyli był źle założony o ile dobrze mi się wydaje.


Mam jeszcze prośbę do kogoś kto ma Merca takiego i może wjechać na kanał.

Potrzebuję odległość od mocowania wahaczy, odległość śrub trzymających wahacz prawy i lewy, chodzi o rozstaw. Drugi pomiar to odległość mocowania amortyzatorów od siebie, rozstaw śrub.

Czy ktoś może mi pomóc? Buduję pojazd na bazie 124 i stąd te potrzeby.

Torreador masz tam jakiegoś Meśka na parkingu?

Pozdrawiam

Jacek

Witam

Chciałem się zapytać o wymianę sworznia w takim wahaczu: http://allegro.pl/mercedes-124-2-3b-e-2 ... 11410.html

Sam sworzeń wygląda tak: http://allegro.pl/sworzen-wahacza-dolny ... 04335.html

I teraz pytanie jak wyjąć stary sworzeń? Wycisnąć na prasie? Dysponuję prasą 20 ton. Może wybić młotkiem?

A dlaczego chcę wymienić? Lewy sworzeń ma duży zakres wychylania się a prawy tak o połowę mniejszy na oko.

Może zdjąć z niego gumkę i posmarować? Zobaczyć co tam jest i dlaczego tak?

Macie jakiś pomysł?

Pozdrawiam

Jacek