Najstarsza metoda do czyszczenia rdzy w zbiorniku od środka (motocyklowe) :

Kierunek sklep zoologiczny i kupujesz żwirek drobny do akwarium (ziarno 1-3mm).
Wsypujesz do zbiornika.
Nalewasz 0,5l (lub 1l jak duży zbiornik) wody.
Bierzesz w ręce i telepiesz aż ci ręce zdrętwieją.
Robisz przerwę na papierosa i telepiesz dalej
I tak do skutku, aż nie jesteś w stanie podnieść zbiornika
Potem wysypujesz syf i żwirek, myjesz i płuczesz zbiornik...
Jak chcesz też zakonserwować to płuczesz rozpuszczalnikiem.
Wlewasz do środka bardzo rzadką żywicę (lub lakier) na przykład i rozlewasz po ściankach przechylając zbiornik

wiktoriano pisze:To znaczy że mogę go rozciać na pół, wyczyścić w środku i pospawać z powrotem?

Ja już się powoli zgubiłem... Po co go rozcinać na pół??? Wyszlifuj z wierzchu i spawaj wierzchem... Po co sobie roboty dokładać? Chyba, że to zabytkowy zbiornik z motocykla i robisz porządną renowację

wiktoriano pisze:A ten srebrolut to można tigiem lutować?

Wywal ten lut do gołej stali i spawaj stal...

Majstarek pisze:przelał wodą i pusty zaczął spawać

słowo klucz = przelał wodą...

wiem, że zbiorniki ON też strzelają dlatego nigdy nie płuczemy samą wodą... ja często naprawiam/przerabiam aluminiowe zbiorniki od samochodów ciężarowych, a o wypadek nietrudno więc też radzę uważać... Nie zalewam wodą po płukaniu bo często je obracam, a zbiornik 1000l napełniony wodą waży tonę - to jedyny powód... Gdyby to był zbiornik nie wiem z osobówki 65l to na 100% byłby zalany do pełna wodą nawet po płukaniu tak na w razie czego I co najważniejsze przy zbiornikach - odkręcamy korek obowiązkowo

pierwsze pytanie - z jakiego materiału jest bak i rurka?

jeśli metalowe to nie pitol się tylko wywal lut i wspawaj sobie rurkę może być nowa z nierdzewki i po kłopocie

tylko pamiętaj, żeby przed spawaniem opróżnić bak, kilkukrotnie wypłukać niepalnym detergentem i zalać do pełna wodą bo może zrobić buuum

jeśli diesel to wystarczy opróżnić i przepłukać bez zalewania