Temat już trochę ma ale odgrzeję. A jak w takim napędzie realizowana jest funkcja różnicy obrotów prawego i lewego koła przy jeździe po łuku, w napędzie mechanicznym mamy od tego mechanizm różnicowy a tu na oba czy też cztery silniki idzie taka sam "dawka" oleju. I jak w takich układach z napędem hydraulicznym rozwiązany jest hamulec dla pojazdu.