Czyli wszystko jasne. Dziękuje

piotrfire pisze:W TUD niestety silnik włączany jest każdorazowo a sprzęgło i hamulec działa poprzez tarcze cierne

W tym przypadku jakie zastosowanie czy sens ma sprzęgło jeśli i tak silnik każdorazowo jest włączany? Ułatwia rozruch poprzez rozłączenie wrzeciona podczas rozruchu silnika a samo wrzeciono uruchamia się po kilku sekundach (2-3) od włączenia silnika?

Odkopię dinozaura.
Na jakiej zasadzie działa sprzęgło w TUD?
W takim TUG silnik pracuje cały czas a wrzeciono jest załączane tylko dźwignią poprzez sprzęgło a jak to wygląda w TUD?