witam.
musialbym dsc dluga liste spisac .
byly by tam wsk ,shl , junaki ,jawy , bmw, nortony, "ruchole 'i inne - cale moje zycie .
mialem chyba wszystkie polskie motocykle .
wszystko co mialem sam zrobilem - teraz mam dosc .
jestem zmeczony - chce spac ( na wieki ).
pozdrawiam .

witam.
nie ma co zniechęcać Kol.
szkoda że nie ma od kogo coś się dowiedzieć - fachowcy ( tzw. starzy ) powoli wymierają.
wstyd mi trochę pisać kiedy musiałem toczyć pierwsze tłoki i centrować wały - mogło by się okazać że " normalni " ludzie tak długo nie powinni żyć .
ale widać że Kol. chce zostać fachowcem - a tu tylko praktyka i jeszcze raz praktyka .
nawiasem mówiąc bywało i tak żę w noc przed rajdem z kumplem składaliśmy wał do wsk ( sarna ) .
składaliśmy nocą w piwnicy - pod wpływem c2h5oh .
za pomocą siekiery , imadła itp. - straszne !
pozdrawiam .

witam .
nie mój - dla jasności .
no i musisz uważać jak umieszczasz wał w karterze .
tak samo z łożyskami na wał - nie możesz " pukać " - takie małe wału są " miękkie " i nie trudno zepsuć w tym momencie .
łożyska najlepiej wciskać - ostrożnie .
to samo z karterem .
jak widzisz pułapki są tu co krok .
ale - nie ma rady - tylko praktyka .
pozdrawiam .

witam.
na kiełkach możesz mieć takie zjawisko - jak dociągniesz ( nawet lekko ) konikiem to wał się " naciągnie " .
to znaczy że będzie wyglądał lepiej niż w rzeczywistości .
na pryzmach ( lub na łożyskach - dwu w formie pryzmy - chyba jasne o czym piszę ? ) wszystko wyjdzie na jaw .
tak więc do sprawdzenia dobrze by było mieć coś w tym kształcie - pryzmy/łożyska .
to nie musi być jakieś potężne - tylko sprawdzasz .
pozdrawiam .

witam.
kol. zdaje się ma zamiar robić remonty silników ( chyba ) .
pełny zakres remontu to oprócz urządzeń o których pisałeś to jeszcze ich wykorzystanie .
w każdej z tych dziedzin trzeba być naprawdę " dobrym " żeby startować z usługami .
z moich obserwacji wynika że można być w miarę fachowcem w 2 - 3 sprawach - resztę niech robią inni .
na ten przykład jest coraz mniej fachowców którzy potrafią naprawdę dobrze zrobić całą głowicę .
gniazda ( wymiana - np ) , zawory i generalnie rozrząd .
tak że wystarczyło by robić szlif , wały , rozrząd - i roboty jest pełno .
oczywiście po kilku latach - jak się rozejdzie że robisz naprawdę ok.
marka i dobre imię to podstawa .
pozdrawiam .

witam.
no cóż - nie da się już zobaczyć jak to robił - a szkoda .
chętnie bym zobaczył jak prasuje wał do ( np m72 ) i bez centrowania jest gotowy .
poza tym - czy myślisz że ktoś pokazuje klientowi co i jak robi ?
połowa klientów by oszalała jak by zobaczyli co się niekiedy musi robić .
oczywiście można nie bić młotkiem tylko przeciągać wagi na przyrządzie - są i takie metody .
każdy ma swoje i tak to jest .
ale to bez znaczenia - nie Kol. zrobi pryzmy i ustawia wały .
pozdrawiam .

witam.
jednak się mylisz co do centrowania wałów .
robiłem to całe lata - taki był układ .
najzabawniej było centrować wały od takich wynalazków jak " syrenka " itp.
tam nie jest tak prosto jak w np. junaku czy wsk - wiadomo dlaczego .
oczywiście że przy rozbiórce musimy sobie to i owo oznaczyć - ale niestety ! tylko przez czysty przypadek może się udać poskładać i nie centrować .
centrujemy młotkiem ( umownie - chodzi o puk) , jednocześnie drugim podpieramy przeciwną wagę .
sprawdzamy czujnikiem i tak dalej .
tą metodą można wycentrować co do setki .
w bardzo starych motorach to wał był skręcany i były kliny - nie dało się źle poskładać.
każdy orze jak może
pozdrawiam .

witam.
to może skup się na jednej czynności ( na początek ) .
kup ( zrób ) prasę do rozbierania wałów , kły do centrowania , czujniki , itp.
z czasem jak " okrzepniesz " to idź dalej - honownica itp.
w sumie to centrować można na tokarce - ja tak robiłem .
tokarka powinna być dość konkretna .
i tak w warsztacie tokarka jest właściwie niezbędna - co chwilę tu coś podtoczyć - tam splanować .
jeden znajomy miał zresztą przystawkę do honowania na tokarce .
cylinder obracał się w uchwycie - ale co za różnica ?
oczywiście dało się tak honować tylko pojedyncze cylindry .
pozdrawiam .

witam.
mam pytanie - czy Kol. centrował kiedyś wał ?
chodzi mi o wprasowanie tego co musi być wprasowane i wycentrowanie .
jak wał jest poskładany dość twardo to trzeba stosownie przyłożyć młotkiem .
co do honowania na wiertarce - spokojnie można tak zrobić .
problem tkwi w DOBREJ głowicy do honowania i możliwości pomiarów - co też nam wyszło .
Wiertarkę trzeba by oczywiście przerobić tak głęboko że już nie była by wiertarką .
zasadniczo lepiej chyba zrobić urządzenie od podstaw .
To prosta maszyna - na pewno prostsza niż większość cnc z tego forum .
pozdrawiam .

witam.
widać Kol. ma zamiar " rasować " silniki .
z tym chromowaniem to tak " z rozpędu " napisałem .
chrom techniczny można kłaść na żeliwo i tak też się robi w silnikach .
na alu - nie .
co do nicasilu - jak jest utwardzona powierzchnia aluminium ?
czy powłokę się usuwa i nakłada nową - czy szlifuje / honuje ?
co do przerabiania wiertarki - sprawdź pod jakim kontem muszą ci się przecinać ryski i pomyśl jak muszą być skorelowane ruchy .
to proste .
przerabialiśmy w latach dawnych wiertarki na honownice - co było robić jak tylko kilka punktów honowało - a jeździć się chciało .
tylko głowice trochę inne były - ta penie również będzie działać .
plany masz szerokie - więc - powodzenia .
pozdrawiam .