Honownica do cylindrów, wyważarka wałów

mike217 · Post napisał: **mike217** » 19 maja 2009, 23:04

skoro kły nie beda w osi... to jak sprawdzimy czy jedna i druga przeciwwaga jest tak samo.. Prosze pomiar na kątownikach, chyba silnika od komara, Kły maja byc w jednej osi , podstawa skrobana a co najwyżej szlifowana... mówimy tu o bicu poniżej jednej setki.. a nie a sieczkarce

upadły_mnich · Post napisał: **upadły_mnich** » 19 maja 2009, 23:04

odnośnie honowania - trochę teorii zanim..za dużo słów poleci

ARGUS · Post napisał: **ARGUS** » 19 maja 2009, 23:32

A ja cylinder honowany jakimś ...czymś na wiertarce
albo wał ustawiony na kątownikach wywaliłbym na złom.
Taka partyzantka to może była dobra 30 lat temu na "tamtych" silnikach
dzis "silniki mają" troszkę większe wymagania
Jeśli przyżąd do wyważania a raczej do ustawiania osiowości wału można wykonać bez większego problemu
To wyważarka do wałów i honownica to raczej spore wyzwanie
i na pewno nie na bazie wiertarki

upadły_mnich pisze:odnośnie honowania - trochę teorii zanim..za dużo słów poleci

zgadzam się - poczytać i to dużo to będzie mniej "dziwnych" pomysłów i pytań

motomaher · Post napisał: **motomaher** » 20 maja 2009, 13:47

Na poprzedniej stronce dałem Wam koledzy linka do stronki z motorkami które robię.
Podaje jeszcze raz LINK
To są motorki zabytkowe nie mówię że musi być na odwal bo staram się wszystko robić profesjonalnie i myślę że mi to wychodzi ale nie potrzebne są takie szczelności jak w dzisiejszych 50 -tkach które kręcą sie do 12k

.
Honowanie na razie sobie odpuściłem ale poczytałem na temat regeneracji wałów i myślę że spokojnie przy użyciu 6T prasy i takiego sprzęciku do centrowania można równie profesjonalnie zregenerować wał co w innym warsztacie. Oczywiście po wejściu w wprawę. Zawsze można popróbować na wałach od jawek komarów motorynek

. Dzięki za podpowiedzi. Myślę że za pomocą dobrze zbudowanego przyrządu do centrowania i współczesne wały da się wyważać bo takim samym sposobem robią to w warsztatach.
[/code]

ARGUS · Post napisał: **ARGUS** » 20 maja 2009, 14:38

motomaher pisze:Myślę że za pomocą dobrze zbudowanego przyrządu do centrowania i współczesne wały da się wyważać bo takim samym sposobem robią to w warsztatach.

Ja też tak myślę ale to "dobrze zbudowane " w tym przypadku jest bardzo ważne
i na żadnych katownikach ani na byle jak posadowionych kłach tego sie nie da dobrze zrobić.
Zrób przyżąd raz a dobrze wydaj troche więcej na precyzyjną obróbke i posłuży przez pare lat

Pozdrawiam

pukury · Post napisał: **pukury** » 20 maja 2009, 14:54

witam.
mam pytanie - czy Kol. centrował kiedyś wał ?
chodzi mi o wprasowanie tego co musi być wprasowane i wycentrowanie .
jak wał jest poskładany dość twardo to trzeba stosownie przyłożyć młotkiem .
co do honowania na wiertarce - spokojnie można tak zrobić .
problem tkwi w DOBREJ głowicy do honowania i możliwości pomiarów - co też nam wyszło .
Wiertarkę trzeba by oczywiście przerobić tak głęboko że już nie była by wiertarką .
zasadniczo lepiej chyba zrobić urządzenie od podstaw .
To prosta maszyna - na pewno prostsza niż większość cnc z tego forum .
pozdrawiam .

zdzicho · Post napisał: **zdzicho** » 20 maja 2009, 15:59

mike217 pisze:skoro kły nie beda w osi... to jak sprawdzimy czy jedna i druga przeciwwaga jest tak samo.. Prosze pomiar na kontownikach, chyba silnika od komara, Kły maja byc w jednej osi , podstawa skrobana a co najwyżej szlifowana... mówimy tu o bicu poniżej jednej setki.. a nie a sieczkarce

I najlepiej to jeszcze wszystko pozłocić i bron Boże nie ruszać.
Kolega to sprawdzał już coś w kłach , lub na pryzmach ,czy tylko teoretyzuje?
Znam takiego,, śpeca ",któremu przy szlifowaniu przeszkadza bicie kła (stałego)0,005 i owal powyżej 0.002 ,ale on jest kierownikiem i na robocie zupełnie się nie zna.
Wysoka dokładność na pewno nie przeszkadza ,ale wcale nie jest konieczna w baaardzo wielu przypadkach i stanowi przeinwestowanie. Gwoździe też można szlifować ,tylko po co?.

ARGUS · Post napisał: **ARGUS** » 20 maja 2009, 16:42

zdzicho pisze:Gwoździe też można szlifować ,tylko po co?.

A to akurat jest proste
szlifowany gwóźdź wystarczy przystawić do deski a on sam się w nią wślizguje

nie trzeba młotkiem naparzać

motomaher · Post napisał: **motomaher** » 20 maja 2009, 18:07

Myślę że najlepszym rozwiązaniem będzie kupno stołu kłowego i dwóch czujników zegarowych zębatych jak pisał kolega wcześniej.
Co do rozbierania składania to nigdy tego w praktyce nie robiłem. Czytałem nie co o tym i oprócz tego że powinno się wyprasowywać na specjalnie zrobionej podstawce pod wał to trzeba to robić idealnie prostopadle ale to chyba wiadome. Ponadto przed wyprasowaniem czopu należy zaznaczyć kąt pomiędzy wyżłobieniem na klin a środkiem czopu. Żeby potem identycznie sprasować. Reszte wyjdzie w praktyce

pukury · Post napisał: **pukury** » 20 maja 2009, 18:23

witam.
to może skup się na jednej czynności ( na początek ) .
kup ( zrób ) prasę do rozbierania wałów , kły do centrowania , czujniki , itp.
z czasem jak " okrzepniesz " to idź dalej - honownica itp.
w sumie to centrować można na tokarce - ja tak robiłem .
tokarka powinna być dość konkretna .
i tak w warsztacie tokarka jest właściwie niezbędna - co chwilę tu coś podtoczyć - tam splanować .
jeden znajomy miał zresztą przystawkę do honowania na tokarce .
cylinder obracał się w uchwycie - ale co za różnica ?
oczywiście dało się tak honować tylko pojedyncze cylindry .
pozdrawiam .

Honownica do cylindrów, wyważarka wałów

Wałek prowadzący aluminiowy drążony drylin® R AWMR-20 fi 20 - 500 mm

Czwórnik MC4 z kablem

Honownica do cylindrów, wyważarka wałów

Wałek prowadzący aluminiowy drążony drylin® R AWMR-20 fi 20 - 500 mm

Czwórnik MC4 z kablem

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej