Święta prawda, niepotrzebnie straciliśmy pięć stron wątku (pomijając wypowiedzi kolegów którzy wypowiedzieli się w temacie, za co dziękuję).kubus838 pisze:I oczywście niech Cie to nie obchodzi. Ta dyskusja jest o technologii wykonania takich owiewek a nie ich homologacji. To Ty zaczołeś dyskusje "prawne" bo prowadzisz lub jesteś parcownikiem firmy która takie rzeczy wykonuje. Więc Twoje domysły są bezzasadne. Wyobraź sobie kolizje drogową gdzie taka owiewka (jak sam napisałeś) wybije komuś oko i co za różnica czy miała homologacje czy nie dla właściciela wybitego oka. Przecież ten człowiek robi to dla siebie a konkurancje i tak Ci zrobi bo wiele osób do niego napisze i spyta o sposób jak to zrobił i wiele osób takie owiewki wykona lub już wykonała dla siebie i swoich kolegów i Tobie to zysku nie przyniosło ani nie przyniesie. I tak naprawde nic z tym zrobić nie możesz a wiesz dlaczego? A dlatego, że jeżeli sam wykona to zapłaci za materiał. A jeżeli miałby kupić od firmy to cena będzie 100 razy większa. I najlepiej skończ tą prawną dyskusje bo ona do technologii wykonania nic nie wnosi a tylko zaśmiecasz forum prawnym bełkotem. Czy sobie tego życzysz czy nie te owiewki i tak powstaną najpierw u jednego później u drugiego i tak dalej. Poprostu daj ludziom porozmawiać o technicznym wykonaniu takich elementów.
robert
Poza tym kwestie prawne się już rozwiązały
o ile ozdobny plastik służący do ochrony reflektorów waży do 0,5kg 
- ergo zamieniając błotnik niebieski na czerwony, sąsiadujący wszak z kierunkowskazem przednim a co gorsza zasłaniający jego elementy montażowe i wtyczkę / gniazdko wpłynę na jego pracę. To już ktoś, przepraszam kolega ma555rek dla lepszego efektu? pisze o przenoszeniu świateł do bagażnika, chociaż gdzieś już na samym początku dyskusji obiecałem 
